Messages

ось тут є кілька тепловозів з гідропередачою. на разі гідропередача використовується в основному на маневрових тепловозах і то на разі нових серій з гідропередачою я не спостерігав. Також гідропередача використовується на дизель-поїзді ДР1А, а на дизель-поїзді Д1 використовується гідро-механічна передача

паровоз марки Л той що стояв на приміському вокзалі зараз на реконструкції і по задуму керівництва Львівської залізниці повинен їздити своїм ходом в день залізничника який свядкується 4-го листопада

Ще є дві в мене в депо, правда одна з них ледве дихає і ще одна є в депо Стрий

Якщо не помиляюсь в тому зеленому будинку зараз находиться ДорЦСМЕ (дорожный центр стандартизації, метрології та експертизи Львівської залізниці)

подібний кран стоїть в Раві-Руській біля шпалопропиточного заводу, принаймі він там був 3 роки тому

ним накачують повітря для гальм

якщо ти про це, то є паровий компресор

якщо точніше то є кран КЖДЕ-16 з грейфером, а аможе бути ще й з гаком

та споруда чимось мені нагадує ПОНАБ ось тут трохи інфи про ПОНАБ

так точно, в циліндрах мастило для змащування гребнів колісних пар для меншого їх зношування в кривих. Червоні прямокутні щити для закриття колії, а круглі щити для позначення небезпечних місць на колії. На них з однієї сторони горизонтальна полоса, а з іншої вертикальна, що відповідно означає початок небезпечного місця і кінець небезпечного місця. Кому цікаво ось Інструкція по сигналізації на залізницях України починаючи з 33-ї сторінки там розписано про сигнальні щити і правила їх встановлення

металеві деталі можна відполірувати, а також підгострити як бритву Пастою ГОІ на войлочному крузі, якщо метал без значної корозії то відполірувати можна до дзеркального блиску

в Дрогобичі :)

Дуже дякую хлопаки!!!

сьогодні я його бачив над Склозаводом по вул Шевченка 60 в районі 10:00, а че на днях він кружляв над автонавантажувачем

У зв`язку із складностями рельєфу міста, із західної і південно-західної частини Чорноморського басейну каналізування стічні води по південно-західному колектору глибокого залягання самопливом поступають у головний колектор Балтійського басейну -р. Полтву, з південної і південно-східної частини Чорноморського басейну каналізування, стічні води перекачуються помповими станціями у верхів`яколекторів другого порядку Балтійського басейну. ось лінк на скачування джерела інформації  розмір документа 116 КБ

недавно сфоткав пожежний гідрант в тому ж депо

 шукаячи фотки з Прип`яті натрапив на прикольний сайт http://addyour.name/flashmap.php?lang=ru

на разі +1

дуже дякую всім за вітання