Messages

 Саморятівник в середині нічого особливого немає. Під кришкою пакет для повітря (його треба надути) і шланг для дихання. в банці реактив, що воглинає вуглець з СО2 і виділяє кисень. Працює, якщо свіжий, 15 звилин. Реактив в середині вкрай бурно реагує з водою. При роботі банка помітно нагрівається.
П.С. За інфою з попереднього поста час роботи 50 хвилин, може то новіша модель, просто я волоію інфою, що 15 хв.

Цікава реакція на нас була в шахтарів, котрі їхали з нами в забитій клєті. Та, мало не забув. Білі каски на нас серед шахтарів вважається озакою шухеру. Такі каски носять ІТР-ці. ІТР - інженерно-технічні робітники, а саме  - начальство, інженери та інспектори.

Цікавий опис, дякую. Був цікавий момент: вилазка мало не скінчилась тільки но почавшись - клітковина поїхала без нас, але питання вирішив талон на разовий спуск. Вент. штрек - це доить жостке місце, так як він порівняно слабо укріплений і зазвичай туди ходять хіба срати між двома дверима. Сруть шахтарі акуратно: лайно забирають з собою в кульочку, або десь закопують, проте в сім’ї не без урода і ми частенько зустрічали сурові шахтарські купки.
Нештатна ситуація з електропостачанням була не така вже й буденна, бо це значить, що шахтарі і обладнання простоюють, а отже губляться гроші, а ще це завадило нам попасти в вибій))

Червона герма має дещо інше призначення ніж в бомбарях. Вона не для захисту від вибуху, а для захисту під води. На випадок затоплення шахти підстанція і копресорна залишаться сухими і буде можливо відкачати воду і зберегти життєво важливі системи такі як вентиляція і світло.

Були!!! Звіт пізніше)))
Щодо наступних вилазок: поки мельдуватись не треба, бо ще не знаю коли вони будуть і як віднесуться вищі сили шахти до першої вилазки. Поки надію на майбутнє нам дали.

Щодо другої поїздки: я ще сам нічого не знаю, заледве цю організовую, але зроблю все, що від мене залежить.

Щодо спорядження: в шахту з собою брати нічого не треба. В комплекті в нас будуть: коногонка (ліхтар), саморятівник, фляга з водою.

Воду можна набрати на шахті, вона там якісна. Пообідати можна буде в столові після екскурсії. Тривалість екскурсії мені не відома, тому тормозок з собою можна взяти, але такий, щоб ідучи можна було зтоптати бо пікніків не буде. Ще до наших послуг, можливо, буде підземний харчоблок.

Фотоапарат буде  в нас один, а саме в Роя, бо зйомка в шахті не є дозволена!

Електроприбори, запальнички, сірники, цигарки залишаться на поверхні!

Нам дадуть кирзаки, але на всякий пожарний можна взяти, бо я застав той час, коли люди спускались в подертих кросовках. Та й після шахти ми, певно, ще десь полізем, а погода зараз болотиста.

[5 чоловік]

Поїдуть лише 5 чоловік, котрі є в списку вище. Кидати плюси далі нема сенсу, хіба на наступні екскурсії.
Поясню чому: ми будемо спускатись зі стажерами учбово-курсового комбінату. Клітковина не ризинова і вміщає лише 12 чоловік, двічі поза графіком ніхто не буде спускати, а ще  інструктори. Крім того на нас зарезервоване обладнання (коногонки, саморятівники, каски, спецодяг) іменно на 5 чоловік.

Ну, значить є всі:

Roy
Romchick
Lesyk
Цезар
Zelja

а є такий варіант шо я поїду в четвер на возику ...

Канає, але треба бути до 8-ї вже на шахті, запізнюватись не можна!

І це, треба мати з собою документи. Вони наврят чи знадобляться, проте бажано таки мати.

Панове, до години 4-ї максимум 5-ї бажано повідомити! Готель заброньовано, ціна 85 грн. з копійками) за кіманту, буде 2 двомісні кімнати як минулого разу, але якість їх ще не знаю, бо готель буде інший. Душ можна буде прийняти на шахті, столова теж є в наявності на шахті - готують там на тверде 4, а ціни дуже ліберальні.
Попередній список:

Roy
Romchick
Lesyk

[В четвер на 8-му годину відбудеться екскурсія в шахту!!!]

В четвер на 8-му годину відбудеться екскурсія в шахту!!! Приїхати треба буде в середу, можливо ще якусь вилазку зробим. Автобус на шахту відправляється в 7:20 ранку, доїхати зі Львова в четвер не вийде. Перша п'ятірка мельдуйтесь якомога швидше, бо треба ще забронювати готель. Остання версія п'ятірки:
Roy
Bottlehunter
zelja
Romchick
Inkognito

Якщо в кого якісь зміни, пишіть!!!

Цікаво, що ми там були не перші. Ми знайшли ось це:

Випущений даний напій цього року. Більше слідів людей там небуло, лише пачка з-під цигарок з старовинною акцизкою (199*-200*-ті роки).

Слад вибухових матеріалів (ВМ) знаходиться поблизу Червонограда. На складі зберігали вибухівку для шахт, але пізніше він став непотрібним, так як в основному вибухівка використовувалась для будівництва шахт, а ту що використовують зараз везуть прямо на шахту.
До складу веде гарна вузенька і рівна дорога, більше схожа до тротуару:


Йти до складу приблизно під години. Дорогою на трапився недобудований  ДОТ дещо дивної конструкції:






Далі нам трапився знак, що колись забороняв рух на цій дорозі, але його підстрелили ні то дробовиком, ні то з пістолетом і він більше не може виконувати своїх функцій.






Далі нам трапилась повзуча малина, що росла обабіч дороги і звабила нас своїми червоними солодкимим ягодами:





Все, дорога вільна, але нашу увагу перехола ліщина, котра рясно вкрита незрілими горіхами:





Далі ознаки складу стали більш очевидними:







Так ми опинились коло першого кордону. Він носив на собі ознаки життя  циган, що їх багато там через присутність поблизу закритого полігону побутових відходів. Один будинок мав два замки і ґрати на вікнах, за склом виглядало так, ніби там хтось живе. Схоже, це був будинок сторожа.



Далі стояла дерев’яна будівля в котрій був, напевне, хлів, або що інше:



В середині ми знайшли силу силенну затискачів для для детонаційного кабелю, їх ми далі зустрічали дуже часто, зокрема, в запакованих картонних коробочках:



Ось і другий кордон: два ряда колючого дроту, між котрими, певне, ходив караул. Склад був глухо загороджений, проте ми знайшли лаз і потрапили на територію. На території давно нікого небуло, і все залишилось таких, яким було покинутие, лише трава посеред асфальту нагадувала про те, що територія покинута.





Будівлі нам нагадали конц. табір, а дійсно, таки схожі:







На території є велика кількість громовідоводів, як видно з фото: на дажу знаходиться металева мережа з дроту, котра не давала грозі раніше часу підірвати вибухівку.

В середині будівель було переважно порожньо, окрім ящиків зпід вибухівки і термометра, котрий, незважаючи на свою розбитість справно показує темпиратуру і ластівок, котрі там замешкали:



















Далі ми вийшли з території за подвійним забором і зайшли в будівлю, що стояла коло і котра була, напевне, адмін. корпусом. Там нам "видали" пачку разових перепусток і ідеально збережені, ніби нові, інструкції з техніки безпеки для роздатчиків вибухових матеріалів датованих 1975р. і рідкісну телефонну трубку з функцією push-to-talk. Кототше, хабар був ;D













В мене все. Місцина дуже цікава і гарно збережена. Відчуттів додавало те, що ми там були цілком самі. Дякую mykolya за компанію і чекаю ще фоток від нього.

Решта моїх фото

Обговорення тут

Основна тема

Дякую +, то MS FS?

Одразу кинулось в очі:

1) Судячи із тіні літака, ВС у Львові є меншою за шириною ніж Черлянська. То не є правда!
2) Загальні помилки у рельєфі, зокрема Черляни некоректно намальовані = навіть сама ВС

З.І. Вижу, що в Черлянах троха на смугу не попав - троха зайшов лівіше. Судячи із відео (усе відео не мав нагоди подивитись) ти у Черлянах заходив на посадку із Заходу на Схід (себто Польща за спинов) - чого так? Не простіше було б навпаки?

Так, MSFS Х.

Баги рель'єфу то так: ні горбів, ні реальних висот, взагалі, помоєму вони той рельєф по рандому накидали, тільки координатні прив'язки правильні.

Щодо смуги у Львові: в даній шпілці всі смуги є надто вузькі, так по одній міссії треба сісти з сильним боковим вітром - це дуже і дуже складно. Малі смуги, типу Черлян ширші, бо, певно, прикручені були на пізніших стадіях розробки гри.

Щодо посадки, то вони в мене ще не дуже виходять ;D

Щодо вибору заходу в Черляни: полоси обох аеропортів практично паралельні, а в інший кінець їхати більше 3 км напряжно, простіше пролетіти на 5 км більше ;D. Ось ЖПС:

Небуло що робити і я вирішив злітати зі Львова до Черлян. Політ видався вдалим, от тільки зі Львові на Б747 взлетіти важко - смуга коротка. Посадка була проста, гальмувати довилось мало, вистачило реверсу тяги. Такшо, наступного разу влаштовуючи там пікнік будьте обережними, ато може зненацька приземлитись така хр..нь)))

П.С. Стояночні гальма вдійсності відпущені, а те що на відео то глюк) Як недивно, але америкоси внесли в реєстр аеродром Черляни UK61

Доречі, забув спитати, чи є ймовірність зустріти охорону на складі ВР?
Ну і бажано сьогодні - завтра зранку пвідомити точний час, бо до пятниці вже не так багато часу залишилось.

Ця субота. Склад ВР поідеї покинутий повністю, казали там нікого нема і він повністю в глушині, проте з супутника видно забор. Будівель зверху мало, а отже склад найімовірніше під землею.

Вирішив я з mykolya відвідати місця за Червоноградом - це покинутий склад вибухових речовин та покинутий завод мін. добрив.
Місце на вікімапії


В тих місцях відбувались бої ВВВ, є меморіал і декілька ДОТів, в котрих я ніколи не бував. Також місцеві ліси багаті на ягоди ;D.
Першим об'єктом по дорозі буде шахта "Зарічна" з мальовничим териконом та досить високою вежею.
Дата прогулянки - ця субота, 2 липня.

Знайшов сайт з фото Кристинополя http://www.shtetlinks.jewishgen.org/chervonograd/KrystynopolPhotographs.html

Нарив дуже показне відео з групи _ Ш_А_Х_Т_Ь_О_Р_И _ на контактах (я його перелив в Youtube). Ось як люди працюють. Чесно кажучи, якби я побачив  підвал в подібному то 10 раз би подумав, щоб туди влізти, о то на глубині 500 м., що буду говорити, дивіться:

П.С. Скоро і ми там будем  ;D. Звісно, не іменно там і не в таких місцях (проте... все можливо), але гострих вражень буде вистачати. На шахті зараз тихо, а тишина для нашої екскурсії то позитив.