Давайте спробуєм. Читав, що вже на сайті люди стрибали. Але, можливо, ще є такі що не стрибали.
Я дуже хочу порахувати ці кляті "3 секунди"!
Хто вже стрибав, може залишити інфу про те де записатися на інструктаж і т.д.
"Будем жить!"
Похвально! Я стрибав, враження можеш почитати тут (http://explorer.lviv.ua/forum/index.php/topic,592.msg5399.html#msg5399) Там же і карта як добратися і інші поради.
Від мене особисто - краще стрибати як буде сонця, красивіші краєвиди.
там рахуєш не секунди (раз-два-три займає 0.5 секунди), а кажеш 221, 222, 223 )))
Раніше із добиранням проблм не було, бо першачків з Левицького до Цуніва возив пазік
Цитата: maxis від 16.03.2010 16:50:04
там рахуєш не секунди (раз-два-три займає 0.5 секунди), а кажеш 221, 222, 223 )))
Раніше із добиранням проблм не було, бо першачків з Левицького до Цуніва возив пазік
А я чув що рахують 401, 402, ...
ЦитуватиА я чув що рахують 401, 402, ...
то йно для тру-екстремалів, парашут відкривається довше у два рази порівняно із тим як рахуєш 221, 222, 223 --> а тут вже ненька Земля близько :) А ще можна слоненяток рахувати :) А загалом, шо хто рахує то його особиста справа. Я за масований explorer-jump за умов ясної погоди та великої кумпанії
Цитата: RedShift від 16.03.2010 17:11:47
Цитата: maxis від 16.03.2010 16:50:04
там рахуєш не секунди (раз-два-три займає 0.5 секунди), а кажеш 221, 222, 223 )))
Раніше із добиранням проблм не було, бо першачків з Левицького до Цуніва возив пазік
А я чув що рахують 401, 402, ...
дванайці років тому було двіста ;D
Я б приєдналась=)))
Я б тож непроти)
+1
На рахунок відкривання: одні кільце дьоргають щойно відділилися від літака, інші взагалі забувають це зробити, ше інші все таки дьоргають основне кільце, але забувають знешкодити запаску. Варіантів багато, але то ні на шо не впливає. Є автомат, який страхує. Просто якшо вважати шо стрибнув саме ти, а не тебе скинули - то треба робити всьо по правилах. ШО є ознакою шо ти був при свідомості і шо це саме твій стрибок, а не автомата.
Найскладніше - це правильне приземлення, особливо в кого велика вага. Основна маса травм саме на цій ділянці.
Цитата: Golem від 17.03.2010 07:35:54
Найскладніше - це правильне приземлення, особливо в кого велика вага. Основна маса травм саме на цій ділянці.
Підтверджую - з 40 людей які зі мною стрибали, -2 з переломами.
2 Extreme.
Які даш поради? Краще стрибати вже чи зачекати до квітня-травня.
Цитуватиа зі скількох років можна стрибати???
ось тут (http://www.extreme.lviv.ua/?tp=publications&publ2_code=160) усе написано та прожовано
Цитата: inkognito від 16.03.2010 19:49:56
Я за масований explorer-jump за умов ясної погоди та великої кумпанії
"Експлорери літають!"
Хех, клас! :D
Цитуватише інші все таки дьоргають основне кільце, але забувають знешкодити запаску.
Небезпечно, якщо одночасно з основним "куполом" відкриїться ще і "запаска". Якщо "купола" обох парашутів зайдуть один під другий, то основний купол може "загаснути" і тоді... :'( :'( :'(
ЦитуватиНайскладніше - це правильне приземлення, особливо в кого велика вага. Основна маса травм саме на цій ділянці.
Підтвержую. Сам, після 6 років стрибків (усього 65 стрибків), припинив це діло, коли дуже серйозно ушкоджив зв'язки.
В значной мірі імовірність травмі залежить ще і від типу "купола" з якому стрибаеш. Якщо це "дуб" (Д-5, Д-6, Д-1-5у), то така вирогідність вишче, якщо "крило", то нижче, бо більше площа "куполу". Насамперед треба пам'ятати: не намагайтесь встояти на ногах під час приземлення, та тримайте ноги під прямим кутом.
А ось так виглядае приземлення на двух "куполах".
Витер всі повідомлення шо не стосувалися напряму теми а тільки розводили флуд.
Цитата: RedShift від 17.03.2010 10:00:23
2 Extreme.
Які даш поради? Краще стрибати вже чи зачекати до квітня-травня.
Порад не дам, бо не профі в цій справі.
Але як на мене краще стрибати коли тепло - ми майже цілий день там були пока стрибнули, довго чекали погоди. Тому краще їхати, коли впевнені в тому що не піде дощ, не буде вітру та інших погодних катаклізмів. Та і в зимку наскільки я пригадую стрибки не проводять.
Цитата: G-H від 17.03.2010 12:40:59
Цитуватише інші все таки дьоргають основне кільце, але забувають знешкодити запаску.
Небезпечно, якщо одночасно з основним "куполом" відкриїться ще і "запаска". Якщо "купола" обох парашутів зайдуть один під другий, то основний купол може "загаснути" і тоді... :'( :'( :'(
ЦитуватиНайскладніше - це правильне приземлення, особливо в кого велика вага. Основна маса травм саме на цій ділянці.
Підтвержую. Сам, після 6 років стрибків (усього 65 стрибків), припинив це діло, коли дуже серйозно ушкоджив зв'язки.
В значной мірі імовірність травмі залежить ще і від типу "купола" з якому стрибаеш. Якщо це "дуб" (Д-5, Д-6, Д-1-5у), то така вирогідність вишче, якщо "крило", то нижче, бо більше площа "куполу". Насамперед треба пам'ятати: не намагайтесь встояти на ногах під час приземлення, та тримайте ноги під прямим кутом.
А ось так виглядае приземлення на двух "куполах".
Травматичніше буде однозначно крило, якщо його новачку дадуть, а дуб розраований на десантника - там думати не треба.
Щодо фото - швдкість зниження під 2-а куполами складає 8-9 м/с, що є вищою, ніж під основним (5-6 м/с) і приблизно дорівню стрибку з 2-х метрової висоти. Ця швидкість не є критичною для завдання травми (переважно гомілки - для цього мали б видавати спеціальне взуття з боковою підтимкоюабо хоча б бєрци). Основною причиною травм є неможливість визначення моменту торкання землі (завжди здаєтся що до неї зовсім трохи і хочеться дотягнутися) - тому рекомендують наприкінці стрибка згупуватися іне намагатися встояти на ногах)
ПИСИ ВАЖЕЙТЕ на кротові дзюри та отой лісок біля казарм (багацько народу звідтам з дерев стягував)
Цитата: G-H від 17.03.2010 12:40:59В значной мірі імовірність травмі залежить ще і від типу "купола" з якому стрибаеш. Якщо це "дуб" (Д-5, Д-6, Д-1-5у), то така вирогідність вишче, якщо "крило", то нижче, бо більше площа "куполу".
Всеж-таки площа "крил" значно менша за "круглі" куполи, та і травмуватись на "крилі" можна набагато сильніше.
Цитата: maxis від 18.03.2010 14:57:35Щодо фото - швдкість зниження під 2-а куполами складає 8-9 м/с, що є вищою, ніж під основним (5-6 м/с) і приблизно дорівню стрибку з 2-х метрової висоти.
Швидкість зниженння під двома круглими куполами може бути як більшою, ніж під одним, так і меншою, і залежить від "развалу" куполів, яким можна керувати.
До речі, завтра стрибаемо (http://extreme.lviv.ua/forum/viewtopic.php?t=1498), від мотозаводу в 10:00 від'їзжае Скай-груп (http://sky-group.org.ua/) машинами, є вільні місця.
Цитата: maxis від 18.03.2010 14:57:35Щодо фото - швдкість зниження під 2-а куполами складає 8-9 м/с, що є вищою, ніж під основним (5-6 м/с) і приблизно дорівню стрибку з 2-х метрової висоти.
Швидкість зниженння під двома круглими куполами може бути як більшою, ніж під одним, так і меншою, і залежить від "развалу" куполів, яким можна керувати.
[/quote]
яким макаром? подути вгору? Думай, як пишеш. Розвал купоів не регулюється. Стягнеш суміжні стропи - купола впруться один до одного, що ще зменшить ефективну площу поверхні, або зайде один в другий - буде тобі почергова пульсація.
Цитата: maxis від 18.03.2010 14:57:35Розвал купоів не регулюється.
:o Ще й як регулюється ;)
Цитата: maxis від 18.03.2010 14:57:35Стягнеш суміжні стропи - купола впруться один до одного, що ще зменшить ефективну площу поверхні,
Купола вже не впруться бо довжина строп ОП 9 м, ЗП 6 м. Як пише інструкція - під час польоту купола розводяться, за 50 м до приземлення зводяться. Про "
зменшить ефективну площу поверхні" при зведених куполах - бред, от при розведених так.
Цитата: maxis від 18.03.2010 14:57:35або зайде один в другий - буде тобі почергова пульсація.
Зайти ЗП в ОП ніяк неможе, відстань між стропами не дасть йому цього зробити, таке може бути тільки при одночасному спрацювання ОП і ЗП
А тепер по темі. Вчора дув вітерець тому стрибки почались з запізненням ~ о 17:00. Було зроблено 2 підйоми. Обійшлось без травм. Правда дівчатами поволочило (http://extreme.lviv.ua/gallery/displayimage.php?album=192&pos=8) добряче. Кому цікао решта фото (http://extreme.lviv.ua/gallery/thumbnails.php?album=192) :)
Цитата: ZIPPO від 22.03.2010 13:06:11
Цитата: maxis від 18.03.2010 14:57:35Розвал купоів не регулюється.
:o Ще й як регулюється ;)
Цитата: maxis від 18.03.2010 14:57:35Стягнеш суміжні стропи - купола впруться один до одного, що ще зменшить ефективну площу поверхні,
Купола вже не впруться бо довжина строп ОП 9 м, ЗП 6 м. Як пише інструкція - під час польоту купола розводяться, за 50 м до приземлення зводяться. Про "зменшить ефективну площу поверхні" при зведених куполах - бред, от при розведених так.
Цитата: maxis від 18.03.2010 14:57:35або зайде один в другий - буде тобі почергова пульсація.
Зайти ЗП в ОП ніяк неможе, відстань між стропами не дасть йому цього зробити, таке може бути тільки при одночасному спрацювання ОП і ЗП
А тепер по темі. Вчора дув вітерець тому стрибки почались з запізненням ~ о 17:00. Було зроблено 2 підйоми. Обійшлось без травм. Правда дівчатами поволочило (http://extreme.lviv.ua/gallery/displayimage.php?album=192&pos=8) добряче. Кому цікао решта фото (http://extreme.lviv.ua/gallery/thumbnails.php?album=192) :)
шось вам мало теорії аеродинаміки начитали за 65 стрибків... ;D
Цитата: maxis від 22.03.2010 20:35:27шось вам мало теорії аеродинаміки начитали за 65 стрибків... ;D
А вам, я так зрозумів "теорії аєродинамики" начитали багато? Та й досвід "практики аєродинамики" немаленький? Нажаль, не знаю, скільки в вас стрибків, бо курсів телепатії, на відміну від вас, не проходив.
Може розкажете для тих, хто не довчився, чим пояснює "теорія аєродинамики" той факт, що зниженяя під двома куполами становить саме 8-9 м/с і ніяк інакше?
P.S. І завтра стрибаємо (http://extreme.lviv.ua/forum/viewtopic.php?p=17501#17501).
Цитата: kastorskiy від 24.03.2010 22:54:22
Цитата: maxis від 22.03.2010 20:35:27шось вам мало теорії аеродинаміки начитали за 65 стрибків... ;D
А вам, я так зрозумів "теорії аєродинамики" начитали багато? Та й досвід "практики аєродинамики" немаленький? Нажаль, не знаю, скільки в вас стрибків, бо курсів телепатії, на відміну від вас, не проходив.
Може розкажете для тих, хто не довчився, чим пояснює "теорія аєродинамики" той факт, що зниженяя під двома куполами становить саме 8-9 м/с і ніяк інакше?
P.S. І завтра стрибаємо (http://extreme.lviv.ua/forum/viewtopic.php?p=17501#17501).
Під одним куполом в нормальному положенні площа поверні опору становить 83 м. кв, при 2-х куполах під кутом - менша (навіть сумарно) - від цього і зростає швидкість зниження. Зайдіть на левицького в авіаклуб - там побачите такі 3 сходинки. 1-а симулює стрибок під основним, 2-а під 2-ма куполами, 3-я під запаскою.
Нарахунок стрибків - ну не люблю я це діло. Тре було 2 рази стрибнути, щоб мати доступ до навчання на як-52. Зате теорію стрибків вчили детально 3 місяці.
До того ж, хе-хе, зараз точно по вазі не пройду )))) на д5 максимум 120 кг з амуніцією...
Чи достатньо буде для доступу до стрибків такої самої медичної довідки як на здачу екзаменів на отримання прав водія?
maxis, щось твої пояснення нічого не пояснюють, а просто стверджують.
Цитата: maxis від 25.03.2010 12:30:33при 2-х куполах під кутом - менша (навіть сумарно) - від цього і зростає швидкість зниження.
Тобто, виходить, що ти стверджуєш, шо при нахилі куполів на кут в 1 градус (ти ж не пишеш, про які кути мова), іх сумарна єфективна площа буде менша за площу одного, а швидкість зниження 8-9 м/с.
P.S. Эффективна площа куполів приблизно рахується як проекція куполів на землю, отже можно приблизно підрахувати, які ж повинні бути кути, шоб сумарна ефективна площа двох куполів була менша за один.
P.P.S. За паспортом запасного парашуту З-5, вертикальна швидкість зниження під ним не більше 6.5 м/с при загальній польотній масі 100 кг.
Цитата: RedShift від 28.03.2010 16:05:46
Чи достатньо буде для доступу до стрибків такої самої медичної довідки як на здачу екзаменів на отримання прав водія?
По посиланню віще ж це написано. Для перших стрибків довідок не потріьно. Потрібен тільки паспорт і ідентифікаційніий код.
Дякую! Супер, в квітні обов'язково стрибну ... "ловіть мене!" :)
Цитата: kastorskiy від 28.03.2010 17:55:59
maxis, щось твої пояснення нічого не пояснюють, а просто стверджують.
Цитата: maxis від 25.03.2010 12:30:33при 2-х куполах під кутом - менша (навіть сумарно) - від цього і зростає швидкість зниження.
Тобто, виходить, що ти стверджуєш, шо при нахилі куполів на кут в 1 градус (ти ж не пишеш, про які кути мова), іх сумарна єфективна площа буде менша за площу одного, а швидкість зниження 8-9 м/с.
P.S. Эффективна площа куполів приблизно рахується як проекція куполів на землю, отже можно приблизно підрахувати, які ж повинні бути кути, шоб сумарна ефективна площа двох куполів була менша за один.
P.P.S. За паспортом запасного парашуту З-5, вертикальна швидкість зниження під ним не більше 6.5 м/с при загальній польотній масі 100 кг.
Цитата: RedShift від 28.03.2010 16:05:46
Чи достатньо буде для доступу до стрибків такої самої медичної довідки як на здачу екзаменів на отримання прав водія?
По посиланню віще ж це написано. Для перших стрибків довідок не потріьно. Потрібен тільки паспорт і ідентифікаційніий код.
1. На фото - явно нахил не 1 градус, а десь так з 10-15.
2. Я бачу з даних дискусій, що мені намагаються довести усі переваги і безпеку спуску під 2-ма куполами. Успіху...
Цитата: maxis від 28.03.2010 22:20:411. На фото - явно нахил не 1 градус, а десь так з 10-15.
До чого тут фото? Я лише зробив логічний висновок з твоїх власних слів.
Але, якщо вам начитали "теоріїї тригонометріі" в школі, то не тяжко приблизно порахувати ефективну площу і для даного випадку (10-15 градусів).
Цитата: maxis від 28.03.2010 22:20:412. Я бачу з даних дискусій, що мені намагаються довести усі переваги і безпеку спуску під 2-ма куполами. Успіху...
Не треба приписувати іншим слів, яких вони не говорили. Де було сказано про переваги спуску під двома куполами? Я сперечаюсь лише з вашим ствердженням, що швидкість зниження під двома куполами завжди складає 8-9 м/с.
Цитата: kastorskiy від 29.03.2010 19:17:43
Цитата: maxis від 28.03.2010 22:20:411. На фото - явно нахил не 1 градус, а десь так з 10-15.
До чого тут фото? Я лише зробив логічний висновок з твоїх власних слів.
Але, якщо вам начитали "теоріїї тригонометріі" в школі, то не тяжко приблизно порахувати ефективну площу і для даного випадку (10-15 градусів).
Цитата: maxis від 28.03.2010 22:20:412. Я бачу з даних дискусій, що мені намагаються довести усі переваги і безпеку спуску під 2-ма куполами. Успіху...
Не треба приписувати іншим слів, яких вони не говорили. Де було сказано про переваги спуску під двома куполами? Я сперечаюсь лише з вашим ствердженням, що швидкість зниження під двома куполами завжди складає 8-9 м/с.
на рахунок теорії - спеціально пошукаю конспекти, вів курс Едько Березюк.
на рахунок швидкості зниження - для кожного вона індивідуальна, бо залежить від ваги. Я навів дані для 120 кг. Для тушки вагою кілограм із 45-50 може бути навіть від"ємною.
Едуард Зіновійович ще і нам курси встиг почитати.
А ти не помічаешь, що ти сам собі протиречиш?
в чому це?
Цитата: maxis від 06.04.2010 09:54:08в чому це?
Процітую тебе ж.
Цитата: maxis від 21.03.2010 01:27:19Думай, як пишеш.
Спробуй перечитати і сам знайти протиріччя.
Пропоную закрити дискусію. Так як вона віддалилася від теми. А максісу, якшо він бажаю продовжувати полемізувати, перейти на територію парашутистів (http://www.extreme.lviv.ua)
Значить в цю неділю, 13/06/2010 мав стрибати.
Купив камуфляж, взуття. Настрой був ще ввечері.
Настала ніч!
Півночі в мене в очах був калейдоскоп з дитячих фотографій, а наступну половину ночі я не зміг знайти відповідь на запитання "навіщо воно мені треба?". Хата є, жінка є, робота є, друзі є - який зміст так ризикувати?
Лежу в своїй квартирі, в своєму ліжку. А завтра все це ж саме тільки без мене? Ну це вже ні - дудки!
На наступний день пішов грати у великий тенніс, потім поїхали в сусіднє місто в кабак біля дороги, нормальненько так посиділи, потім пішли в парк, каруселі, настільний тенніс, пиво, піцца ... Словом, бачив я цей парашут в гробу. Та ще й при грошах залишився!
Але плюс в усьому цьому звичайно є - після такого стресу, мозок ніби апаратний скид отримав. Дивишься на все зовсім по-іншому!
Даремно зробив шо не полетів. Самовиправдання зайжди можна знайти. І для того чому не стрибав, і чому потім живіт виріс, і чому все не так як хочеться. :)
Цитата: RedShift від 14.06.2010 09:34:42Словом, бачив я цей парашут в гробу.
А чому ж спочатку хотів стрибати? Яка мотивацїя була?
P.S. Доречі з дігерством теж в такому разі треба замінати, і не тільки з ним ;)
это слишком опасноВидалено адміністрацією через Російську мову (http://xn--,--6kcbbaaaalddfmdmbceed5boaebdchd7abgxzpiebdcehqkhdibbn2ay2fchcmirvp2b5z0bwb4jj7a5kj5co6c.
(c) katzurki http://community.livejournal.com/ru_jump/141974.html
У минулу неділю стрибали з повітряної кулі, вже й кліп (http://extreme.lviv.ua/forum/viewtopic.php?t=1920) готовий.
Бачив-бачив, захоплююче. Шкода шо не стрибнув з вами, далеко :(