Messages

Remont drogi na Ukrainie! ZOBACZ PIEK?O NA DRODZE!!!

У Стрию був теж, на труби задивлявся. Думаю, що все це - ВШ якогось хитрого колектору. Аналогічну купу ВШ бачив ще у Ужгороді. Йдуть полосою біля "дому піонерів" і далі, хоча в Стрию їх більше натикано.

ВІдкриваємо тему багів:

3. За замовчуванням щоб стояв пункт Повернутися в тему після відповіді.

Глянь в "профіль\змінити профіль\зовнішній вигляд форуму\Повертатися в тему після відповіді". Має вирішити то.

Вул. Кн. Ольги навпроти фокстроту у 9 поверхівці "смачні сезони", здається. Піцерія-бістро. Порядок обслуговування а-ля пузата хата. Працює цілодобово. Обід ~20грн. Мінус: постійна черга.

Ще у мі100 по 30 грн комплексні обіди вдень. Мінус: дивні прохання лишити деякі речі на вході :)

клас!
Бачу там майже всюди на дорозі і технічна полоса є, що є гуд. Кількість машин та сонця не напрягала?)

був на цій екскурсії років 5 тому :) в нас у програмі то проходило під назвою "моравський крас", якщо не помиляюсь. Гарно там все облаштовано, тільки екскурсоводи завжди десь поспішають :(

Таврольот таки існує: http://www.justdrive.ru/othernews/571-letayushhaya-tavriya-ot-izobretatelya-iz-kalugi.html

Нова мережа громадського транспорту Львова (презентація з усіма маршрутами): http://www.rapidshare.ru/2683945

можу сказати шо ті рейки використовуються як контррейки . в разі сходу на мостах чи тунелях контррейки недають колісній парі "втікнути"(зменшуючи тим самим пошкодження більших масштабів)

В Рясне-1 на колії в напрямку Брюховичів контррейки розміщені вздовж досить довгої ділянки колії. Ніби і не міст, і не тунель. Чи можете підказати, для чого вони тут використовувалися?

Підозрюю, що там це ті ж контррейки. А так багато через те, що з того насипу як-раз нещодавно злетіло пару вантажних вагонів. Зважаючи, що вміст вагонів може становити небезпеку, думаю, що в межах багатоповерхової забудови (навколо рясне 1 і 2) така перестраховка не завадить...

позитивно ставлюсь до ГМО. Якщо хімічний склад безпечний, то яка різниця які там були гени? Ми ж не робимо дітей від тих баклажанів :)

Голосував за хром, але це вдома. А на роботі це ФФ (бо гуглтулбар) та IE 8 (бо проект).

Загалом, ІМХО, хрому не вистачає деяких речей: пошуку слів на знайденій сторінці з запиту до гугла (чи гуглтублару), та керування жестами миші від опери (під ФФ це є реалізовано у плагінах).

...(це просто вказання реальних координат для кількох точок з растрового файлу мапи яку калібруєш)...

Ну на перший погляд це так, але не потрібно забувати про настройки проекції (центрального меридіану, зміщення), системи координати. З якими новачку не так і просто розібратись. А при їх некоректному вказуванні навігатор може з'їхати на сотні кілометрів від реального місця на карті.

Новачку з тими настройками і не треба з"язуватись. Найпростіший спосіб калібровки - перенесення координат орієнтирів з вже готової достатньо точної мапи. В цьому випадку всі ті налаштування треба просто скопіювати з мапи "донора" координат. "Донором" логічно використовувати 100к та 50к генштабівки, які є у відкритому доступі в Інтернеті. Прив"язував таким чином купу мап. Найзручніший орієнтир у нашому регіоні, який переважно не зсувається століттями, і позначений на старих і нових мапах - церкви.

+ треба обрати однакові датуми в властивостях вейпоінта з якого береш координати, і в самої мапи що калібруєш.

Люди добрі встановив озік на комп і на кпк,цілий день крутив вертів(ніби в колобка шукав дупу),пробував калібрувати карти,привязувати і т.д., нічого не вийшло,я розстроївся плюнув на то всьо і си думаю,може сі знайде такий добрий чоловік який тото раз покаже як то сі робе,я буду вже потімка знав,тій добрій душі поставлю флєшку,потисну краба і буду мав чистий спокій.Дуже прошу.

Задача калібрувати карти чи просто вміти користуватись озіком? У 99% випадків треба просто скачати готові вже відкалібровані мапи. Коли освоїшся з готовими мапами, і зрозумієш як це працює, то питання калібровки мало б відпасти само (це просто вказання реальних координат для кількох точок з растрового файлу мапи яку калібруєш)...

Тут розповідають про плани замінити старовинний глибокий колектор під Городоцькою на новішій, в межах поточного ремонту:
http://lviv24.com/news/newsVideo.do?nini_shlyahoviki_remontuyut_bagato_lvivskih_vulits&objectId=73661

Та вже завтра там відкриють. Перекриють шматок на схід до Брюховицької.

Круто! Клись теж про таке задумувався, але так і не спробував.

намагаюсь вести онлайн щоденник двотижневої подорожі по Криму. Користуюсь телефоном з можливістю автоматично публікувати пости у жж. Тому, якщо цікаво, це тут: http://lllo.livejournal.com
Йдемо з deadcat, стандартно з наметом, газом і т.п. Вчора вийшли з Курортного. Після ночівлі у Лісьйій бухті пройшли берегом та горбами на мис Меганом. Пишу з північного схилу Меганому під завивання вітряків. Наразі задача - зайти у Судак відмитись і відпочити, та вирушати у більші гори в сторону Дімерджі.
Якщо хтось плануватиме подібну поїздку - постараюсь допомогти інформацією після повернення.
Наразі намагаюсь робити кілька апдейтів на день.

Гарно катнувся. Але може варто зробити той звіт окремою темою?

Та то якась вийшла поїздка без особливої мети :) хай собі тут висить...

Наступного разу треба придумати щось нове :)

Того дня о 12 годині, оцінивши сонячну погоду, вирішив їхати описаний маршрут сам.
Отже стандартний відрізок до Рясне 2, і їду вже старою дорогою вздовж залізничної колії, що колись через Янів (Івано-Франкове) йшла у Яворів. До радянських часів, коли була збулована сучасна траса (починається вулцею Шевченка), основний шлях на Янів проходив цією грунтовкою вздовж залізниці.

Одна з розповсюджених ознак старих доріг:


Перед селом Домажир залізниця розгалужується: працююча залізнична колія йде праворуч до кар"єру у Ясниська де і має закінчитись. Основна ж гілка йде прямо, але вже без рейок :)

Старі мости над потоком Домажир перед одноіменним селом:

Ліворуч - залізничний міст з залишками шпали на передньому плані. Праворуч - міст старої дороги, що колись була головним шляхом у янівському напрямку.

Далі сучасна грунтовка йде насипом колишньої залізниці (як на "фантомній залізниці" на сході Львова).


Трапляються такі артефакти:


Далі, після Страдча, залізниця маскується під трасу, і ще місцями вгадується у Янові.
Доречі місто Янів, що тепер є "селищем міського типу Івано-Франкове", містечко з досить сумною історією сповненою суцільних негараздів і невдач (тут можна почитати http://yanivgames.at.ua/news/2009-03-04-7 http://yanivgames.at.ua/publ/10-1-0-41).

Рухався вздовж каскаду озер. За Яновим залишки станції у селі Лелехівка:


Думаю по слідах яворівської залізниці можна організувати окрему поїздку.

Верхні стави. Довкола організовані місця для рибалок. З усіх сторін знаки попереджать, що проїзд\прохід\пчих\крок в сторону заборонені.




Я ж, проїхавжи заповідником, виїхав через кпп на добрий асфальт у напрямку до села Верещиця (десь поряд починається річка Верещиця).

Після чергового підйому однозначно зрозумів, що дарма не поснідав, тож надолужив печеньками з соком:




Далі чудова тиха дорога лісом у сторону Траси. Дорога стара, колись тут були хутори та корчми.




Виїзд з лісу на розбиту трасу.


Проїхавши метрів 20 трасою звертаю на Волю Добростанську. Ще 20 метрів і від асфальту не лишається і сліду. Кочмари, Воля Добростанська, Добростани, Каменеброд запам"ятались тільки повною відсутністю рівних поверхонь на дорозі, і стійким небажанням потрапити на цю нескінченну послідовність ям ще раз.
У Каменеброді звертаю на кладку через Верещицю. Тут також проходять 2 залізничні мости, один з яких досить незвичної форми - ніби перевернутий:


За Верещицею, як не дивно, йде село Заверещиця. Раптом з"являється пристойний асфальт, і кілометри починають пролітати непомітно.


Повітне, Мшана, Бартатів, Лапаївка. Велодоріжки по-львівськи: ремонтники перекрили половину траси, і нічого на ній не роблять. На лівих двох смугах організовано двосторонній рух автомобілів. Праві дві смуги повністю для велосипедистів :)


Чергова маніпуляція з ліхтариком призводить до дестрою його кріплення на рулі. Спроба повернути кріплення на місце призводить до втрати єдиної гайки у траві :) Добре що за 2 км вже почалось львівське освітлення :)

Загалом проїхав те, що і планував. Вийшло 91 км.

нема нікого... відкладається