Messages

Вітаю! Міцного здоров'я, удачі, любові і достатку!

Не смішно!

Мої знання астрономії як і електрики пртблизні знанням балету, але колись читав, що так виглядає вибух зірки. (Наднова зірка, якось так то називали). Якщо це дійсно воно, то Зеля зафотав рідкісне і дуже гарне явище.

З.І. Докладу фотографії Місяця, роблені якогось літа. Може комусь цікаво буде порівняти.

Погоджуюсь з Inkognito i Forest'ом. Думаю Варто з'їздити і розвідати, викопати яму глибиною 2м для декілкох писків буде нескладно. Диру в целофані можна потім залатати. Але все це мені дуже нагадує будівництво дачі, з попередньою меліорацією грунту.

Вітаю всіх з Новим Роком! Нехай збуваються мрії!!!

Вітаю, Олеже, з круглою датою. Щастя, здоров'я і радості багато! Душею, тілом не старіти, і ще разів із 5 по 30 так прожити.

Зацінив роботу Зелі. Краса, просто супер!

Може пальчикові батарейки заслабі? В ДП-5В на шкалі є зона виділена товстою чорною лінією, на яку має зайти стрілка в режимі ?. В мене вона від пальчикових батарейок туди не доходила, а коли підкючав від автомобільного акмулятора, то стрілка ставала посередині зони. Хто може, поміряйте вольтметром яка напруга на клемах тої зеленої коробочки, що підключається до акумулятора.

P.S. Скоріше за все я помиляюсь, бо рівень моїх знань з електротехніки трохи ниже рівня плінтуса.

До речі, я ще маю хімічні дозиметри ДП-70 МП.

Всередині колба з речовиною (кислотою), яка змінює свій колір під дією іонізуючого випромінювання.

Тюнінг моєї ДП5-В Як відомо, депешки, які продавалися в Едельвейсі за 15 грн., в них не було ковпака на блоці детектування. Після невеликого апдейту вийшло таке:

-Тільки гама фон


-Віконечко для гамма і бета фону


-Телескопічна ручка


-Вигляд в ящику

1)Sleepy Hollow (Сонна Лощина)
2)Silent Hill (Сайлент Хіл)
3)Darkness (Тьма)
4)Сталкер А.Тарковського

Баянисто , зате гарно.

Івано-Франківськ


Тут важко щось коментувати.

Вітаю всіх Андріїв (в нас їх багато :)) з іменинами!

Мої співчуття... Зеля, тримайся, ми тебе всі дуже любимо і підтримуємо.

  це слід розуміти як те, що ти будеш?

Якщо збереться компанія.

Я б з задоволенням відвідав ТЕЦ-2 в якості сачуствуюсщого

Приєднуюсь до привітань! Щєйстє, здоролє і всього-всього найліпшого!

Всім велике-велике дякую за привітання!!

Ромчик, дай пліз координати ДОТу або опиши як туди попасти ?
Кожне літо буваю в Гребенові, а крім С2Н5ОН більше нічого там цікавого не знав))

Точні GPS координати дати не можу, але якщо буваєш в Гребенові, то постараюсь пояснити як до нього дійти. Це біля бази зв'зківців, недалеко від комплексу "Святослав". Потрібно перейти річку по залізнодорожньому мості, справа майже напроти могили Святослава йде стежка в ліс. Іти по ній, до речі там багато грибів, до опори ЛЕП, дот в декількох метрах справа від неї. Правда там нічого особливого нема, але якщо будеш в тих краях можна сходити, заодно грибів назбирати.

і все ж таки я не розумію, якщо змогли побудувати таку значну річ я південно-західний колектор, то чому не змогли побудувати таку скромну шнягу як тунель для трамвая? ідіотизм влади, та хамське їхнє розкрадання грошей... а будувати гілку можливо було не саме під палацом Потоцьких, а десь поруч в стороні, адже якщо тунель буде проходити на відстані 20 метрів від фундаменту палаца, то ніц йому з того не буде, до того ж там глибина мала бути велика, полтва ж не просідає, хоч над нею будинки де інде стоять... а от виграш в швидкості такого трамвая порівняно зі звичайним (відсутність пробок) була б значною... до речі десь читав що під вул Коперніка, біля 9-ї школи, під землею проходить велика природна печера, і туди можна потрапити через колодязь в воротах біля палацу Сапегів. Туди можна потрапити та дослідити, знаю в кого ключ... :)

І все ж таки... Порівнювати будівництво південно-західного колектора з будівництвом метро це як порівнювати палець з самі знаєте чим. Я вже здається писав про труднощі з метро у Львові, якщо повторюсь, вибачайте.
Так от за СРСР метро будували тільки в тих містах, населення яких перевищувало 1 млн. чол. Хоч Львів тоді до такої цифри не дотягував, вирішено було спорудити підземний трамвай, який мав би трохи розвантажити транспортну систему міста. Будівництво почали з копання ВНТИЛЯЦІЙНОЇ ШАХТИ біля плацу Потоцьких. Через високий рівень грунтових вод пробурили свердловини, з яких відкачували воду. Хто має хоч зелене поняття в геології і механіці грунтів, зрозуміє, що під центрально частиною міста утвориться вододепресійна воронка. Зі зникненням/появою води, зразу міняються механічні властивості грунтів, що і сталося в даному випадку. Грунт під палацом Потоцьких просто не витримував навантаження від будівлі. Через що роботи були припинені і почалися роботи з укріплення грунтів, саме використовувалися різні хімічні методи, наприклад силікатизація - грунт закріплюють рідким сколм, випалювали грунт. Роботи ведуться по сьогоднішній день і фірми які цим займаються заробляють на тому шалені гроші. Але на цьому все не закінчилося. Відомо, що будинки в центрі Львова стоять ндерев'яних палях, які добре працюють в воді, коли її відкачали, палі попросу почали гнити. Чудесним прикладом є будинок в проїзді Крива Липа. Його фундаменти зруйнувалися і в стіні пішла тріщина. Зараз вже зробили йому залізобетонний фундамент, і якщо піоняти голову вверх, то можна побачити залізобетонний пояс на стіні, який "стягує" її.  Ще один факт, який забули врахувати радянські інженери при будівництві трамваю - вібрайію, яка буде діяти на будинки, як землетрус, тим самим руйнувати їх.
Але... метро у Львові реальне!! Його потрібно будувати на великій глибині в твердій материковій породі. І тут виникають нові труднощі: велика глибина і відповідно напірні води(вони же артезіанські). Потрібно вибрати такий горизонт, де б не біло тих вод і де б міг іти прохідницький щит. Ті ж вентшахти можна будувати методом "Стіна в грунті". Чому за союзу так не будували залишається загадкою. Можливо в брєді тої старої карги є якась доля правди (хоча всім ясно до чого зводится стаття). Ну і звичайно зараз все впирається в фінансування. IMHO: Будувати дорогезне метро, коли наша армія не має що їсти, підвіски машин залишаються в ямах на дорогах, а наші науковці масово мігрують за кордон просто нонсенс. Хоча так би хотілося...