Messages

[поїзд]

Бачу, що питання в темі досить резонансні, цікаві та доречні. Тому свій звіт я розділю на частини.
поїзд
Справді, як написав Le-i-3o потяг чекав о 9 ранку на першому пероні акредитованих журналістів. На виході з тунелю вокзалу на перший перон службовець у формі перевіряв хто заходить. Однак у кожне посвідчення він не заглядав. Вірив на слово, коли львівські медійники діловито заявляли хто вони й звідки. На то є прес-служба ЛЗ. Дівчата ретельно дивились у список акредитованих і звіряли це з присутніми у вагоні Чернівецького дизеля (який запустили восени).

Перший вагон зайняли ЗМІсти, а в другому на івент їхали охоронці урочистостей.



Опишу трохи інтер'єр:
вздовж всього вагону є поручень, за який можна триматись поки йдеш між сидіннями.

Тамбури не розділені дверима. Власне завдяки цьому стоячи біля кабіни водія  у хвості можна побачити двері в іншу кабіну("голову").

Біля обох кабін є туалети. Перш ніж вирушити в сторону ст. "Бескид" машиніст роз'яснив шо можна, а шо зась. Всіх здивувала така цитата: "Щоб закрити двері туалету зсередини натісніть в ньому кнопку з ВІЗЕРУНКОМ ключа". Я перевіряв - працює :).

До слова, у WC нема вікна. Тому шоб не про***ти свою зупинку пасажир може почути про її оголошення в динамік шо в стелі.
Сидячи на унітазі можна регулювати гучність того самого динаміка (спеціальна панель з кнопками "+" і "-"). Унітаз вакуумний, коли цикаєш кнопку зливу, він кілька секунд зі свистом набирає повітря і засмоктує вміст. Потім в унітаз набирається невелика кількість води.

В туалеті є отакий столик. Хоча, якшо включити фантазію, то його можна використати на лише за прямим призначенням ;) Кімнатка досить простора.


Коли поїзд розганявся до 100 і вище, відчутно колисало у тамбурі. Макс. швидкість яку він розвинув було 120, десь біля Стрия.

Вай-фаю на щастя нема. Та й навіщо, коли за вікном прекрасні краєвиди?




Десь за Славським інструктор з охорони праці залізничників провів інструктаж як ми себе мусимо поводити біля тунелю. Потім прес-служба ЛЗ розщедрилась і дозволила нам познімати в кабіні. Красиво, цікаво. Мене цікавило що бачить машиніст на екрані з камер спостереження, адже у вагонах є наклейки які нагадують про старшого брата. Однак машиніст стежить за тим, шо робиться на дорозі.

перші хвилини після вибуху.

Вчора зранку На Вокзалі В районі 9 години на першому пероні стояв Потяг аля Інтерсіті можливо наш Крюківський, писало Львів-Бескид Я так розумію ним і можна було попасти на відкриття. В цей час біля кожного стихійного переходу через колію в районі Курмановича стояли пани полісмени і всіх відправляли в підземний перехід, думаю з міркувань безпеки адже Цей спец потяг мав би мчати швидко і неочікувано для людей які там кожен день на роботу через колію лазять.

уяви собі, я ним їхав! наразі я вже відписав репортажик з кількома фотками й відео. Для форуму теж кіька слів з фото-відео напишу але на вихідних.
наразі найцікавіше - вибух шо ознаменував завершення першого етапу будівництва

і тут

тут можна побачити трохи даху Форуму

Тут я спалився на тому, що давно не читав правила ::) Приношу вибачення, якщо що)

тю! так за шо вибачатись!? твій рейтинг красномовно свідчиить шо в тебе на форумі все ок

Я трошки побавився у ґуґлі й сколотив тематичну карту:
http://www.google.com/maps/d/edit?mid=zrUzt4xWqofM.k8lAEUjL5ZCw&usp=sharing

:'( , гарно , за 40 хв можна десь 150 метрів подолати ( приблизно )

Коли ми вилазили я порахував к-ть драбин у стволі - їх 27.
Ми п'ятеро піднялись ними нагору за +\- за 40 хв.

То как я понял, в будущем информация про инсталл будет доступна? Или этого не стоит ожидать ?

Так. Цієї інфи у відкритому доступі не буде полюбе.

тру, тільки про шашки я б все ж не згадував, бо то палєво, за яким неминуче слідує пиздюлі начальству шахти і як наслідок завар залаза.

маєш рацію, але така деталь дуже додає звіту колорит і фактаж :)

Можно ли координаты залаза в шахту ?

ні. наразі ми однозначно вирішили не афішувати навіть населеного пункту, в якому є доступний інстал

вітаємо на сайті новачка MAGNOWSKI - класний текст і фотки! Чекаю на відео!

подивився фотки - зрзумів шо я такий "найсоляніший" зі всіх - як тільки ми долізли донизу, глянув на всіх, на себе: балахон, штани, шапка - все в сіре. Іто лише початок! але то нормально в такій вилазці. :D Хіба нє?

вул. Єфремова, 9

Трошки дрон-відео ТЕС

Bottlehunter трошки розповів дівчинці Єві про Полтву, підземелля, UE.12 хвилин розмови почути можна тут


на її фб про інтерв'ю вона мімішний допис зробила:
Одного разу однією із зупинок ?#?Львівський_трамвай? стала розповідь про лекцію "Екстремальний туризм - двері в невідоме".
Після цього аж самій закортіло полазити біля нашої Полтви, до речі, він розповів, що насправді наша річка не є джерелом частих запахів у Львові. Тоді що ж це?

є ше таке відео

саме так. На діток, либонь, це справляє неабияке враження!

тут можна почути той самий звук та побачити клуби пари

Недавно мої спвробітники їздили на очисні споруди зняти їх з повітря. Ризикну припустити шо це перша дрон-зйомка цих самих споруд.
Трошки поясню шо це за відео:
У липні редакція ІА "Варіанти" в партнерстві з фахівцями Товариства "Зелений хрест", кафедри нових медіа ЛНУ ім. І. Франка й Департаменту екології та природних ресурсів Львівської ОДА розпочали реалізацію проекту "Дрон-погляд на зони екологічного лиха Львівщини".

Проект "Дрон-погляд на зони екологічного лиха Львівщини" покликаний активізувати зусилля місцевої влади, громадськості та журналістів регіону на вирішення екологічних проблем, які є джерелами соціальної напруги і які перешкоджають інтеграції до ЄС.

Тепер про очисні споруди
Головний технолог підприємства Микола Одуха на круглому столі проведеному в рамках проекту 14 грудня розповів, що Львівводоканал готується до реалізації проекту часткової  чергової реконструкції коштом кредиту ЄБРР.
Реконструкція передбачає спорудження системи утворення біогазу з мулу, що дасть можливість на третину компенсувати затрати на електроенергію підприємства.