Messages

Як мінімум є на:

1) ВАТ "Львівський керамічний завод", вул. Сяйво
2) ВАТ "Львівобленерго", вул. Сяйво;
3) У вагонному депо станції Клепарів;
4) У 5-му парку;
5) ВАТ "Львівський Холодокомбінат", вул. Повітряна

ще є в депо Львів-Зазід як мінімум одне
і в локомотивному депо Львів два бомбосховища

відео з новин НТН

я в той маяк з іншого такого самого маяка переставив половину плат))) але роки дають своє і думаю скоро прийдеться купляти інший підсилювач. А вся установка виглядає ось так

ти правий, але той маяк я зібрав з двох))) і в нього один з виходів трохи храпить, ну що поробиш роки даються в знаки

трохи поексплуатую, а потім в музей здам))) в принципі техніка хороша, хоча і роки беруть своє, але совість не дозволяє з нею розлучитись

Згадайте як важко колись було купити щось з цих речей, а зараз більшість людей її викидаять через те що вона своє віджила


телавізор Електроніка 407 (Якщо хтось зможе його полагодити віддячусь пивом)


калькулятор Іскра 1103


Пилосос Циклон-М


колгоспник))) сувенірний


Радіоприймач Россия 303-1


Магнітовон Весна 212С-4


телевізор Електрон


холодильник Саратов


магнітофон Маяк 323


акустична система Радіотехніка S30

Сьогодні я, Юзер і Рой вирішили подивитись де саме протікає Полтва між Липинського і Чорновола, ми знайшли дещо цікаве і побачили наслідки дощів

знайшов в себе в депо рейку з 1924 року, правда зараз вона використовується як стовп для огорожі

відпочиваючи учора я ось таке бачив)))

stinger на роботі

ще кілька сьогоднішніх фото

взагалі то так, тільки з двигунами

ладно, не будемо спорити :) при нагоді поспілкуємось на ту тему наживо
Р.S. я на цих вихідних планую бути у Львові так що можна кудись злазити

Олег вибачай але ти трішки помилився глянь тут це спеціальний домкар і він є невід`ємною частиною електровоза

Жирий + за фото, я давно хотів це сфоткати але не було можливості. Це ще одна частина від кар`єрного електровоза якраз на тих вагонах розміщені тягові електродвигуни

ДТГО " Львівська залізниця", ВП "Локомотивне депо Львів"

на фото Key.jpg  ключ від стрілочного переводу, зараз це вже історія хоча на далеких маленьких станціях таку систему управління рухом можна зустріти. це з часів жезлової системи
Ось один з пунктів "ПРАВИЛ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗАЛІЗНИЦЬ УКРАЇНИ"
   6.32. Пристрої   ключової   залежності   мають  забезпечувати
взаємне замикання стрілок та  сигналів  за  допомогою  контрольних
замків.
    Стрілочні контрольні замки мають допускати:
    виймання ключа тільки при замкненій стрілці;
    замикання стрілки  тільки  в  положенні,   яке   вказане   на
вийнятому з замка ключі,  за умови щільного прилягання вістряка до
рамної рейки.
    Не допускати  можливість  замикання  стрілки  при  зазорі між
притиснутим вістряком і рамною рейкою 4 мм і більше. Забороняється
застосування стрілочних контрольних замків однієї й тієї ж серії в
межах однієї станції,  а на великих  станціях  -  у  межах  одного
стрілочного  району  і  суміжних  з  ним  стрілочних  постів інших
районів.

камасутра з компом)))

до мене в двір заїжав легковик типу універсал з п`ятьма антенами на задньому краю даху (антени не великі, на магнітах і дроти до них ішли по салону як небудь) думаю що то щось пов`язано з мобільним зв`язком. Там машина заїхала в самий кінець мого двору потім розвернулась і виїхала

Через Зелену в районі Шота Руставелі можна було перейти тільки в гумаках або переплисти на байдарці. Вся вулиця перетворилась на одну суцільну річку