Messages

По дорозі мож глянути на Форт Тараканів. Також по дорозі є купа старих замків, типу Олеського і так далі.

Ну і це не зовсім автостоп, але тим не менше. Я теж їду на той фест в суботу ранком. Якшо хоч - підвезу.

Колись в цій темі ми розглядали потрібність використання літійових батарейок типу Energizer Ultimate Lithium в ліхтариках. Виробник пише шо вони служать до в 8 разів довше. Але при тому не вказує яка їх ємність.

Нарив документацію на ці батарейки. Виявляється ,шо їх ємність ТОЧНІСІНЬКО ТАКА САМА як і в звичайних алкалайнових батарейок. Різниця лише у внутрішньому опорі. Тобто якшо запхати дві такі батарейки в годинник - обоє прослужать однаковий час. Зате якшо поставити в якусь машинку чи камеру, які споживають багато струму - ефект буде відчутний. Бо літійові батарейки мають менший внутрішній опір, відповідно менші втрати на ньому при великих струмах і, відповідно, довший час життя батарейки.

Резюме таке: батарейки вигідно брати лише якшо Ваш ліхтарик споживає струм понад 400 мА. Тоді вони прослужать втричі довше і виправдають свою дорогу ціну. У всіх інших випадках вигідніше взяти кілька комплектів звичайних батарейок. Якшо ліхтарик споживає в районі 100мА або менше (а більшість портативних ліхтариків саме стільки і споживають) сенсу брати літієві батарейки немає жодного.

Знайшов в себе ще одну цікаву фотку з того музею.

Дякую! маєш першого заслуженого плюса :) від мене. Просвітив, дякую. Якшо ше шось цікаве знаєш чи маєш про паровози - викладай, буду вдячний!

Так, він. Яка його роль? Нашо пару під тиском ще стискувати? Вікіпедія не дала зразу відповіді :(

Маю багато різних білоруських рублів (читай "фантіків"). Обміняю, кому треба, на пиво.

- на фото P8040634.JPG нашо котел ставилим так високо, які переваги над низько розташованим котлом?
- на наступній фото з зеленим локомотивом, останнім радянським - нашо спереду два вертикальні крила? захищати потяг від бруду?
- на всіх паровозах є якась кругла штука під котлом, з ребрами радіатора як на двигуні мотоцикла і купою трубок. ШО то таке?
- Чому менші і легші німецькі паровози їздили швидше за більші і тяжчі радянські? :) Це жарт

Соррі шо троха багато фоток і мало тексту. В поїздах я шарю не дуже сильно. А от знавцям думаю фото будуть цікавими, то й викладаю. Та й в неті з того музею їх особливо багато не найдеш. Булорусь все таки.

Єдиний мінус шо стояли вони дуже близько і важко було зробити нормальні фото. А так - дуже цікаво, особливо з інженерної точки зору, дивитися шо і як там зроблено :)

Відпочиваючи в Шацьку гріх було не зїздити поффтикати в Білорусь. Найближче велике місто - Брест. ОТ туда і поїхав. Кордон - формальність, все просто. Дороги в них дійсно супер, тож заїхав швидко. Замок в Бресті - руїна, переобладнана під пропаганду перемоги в ВВВ. Повне фуфло. А от зовсім поруч є музей старих поїздів під відкритим небом. Дуже цікаве і пізнавальне місце. Походили пообзирали все з задоволенням. В деякі з них навіть всередину пускали. Ну і виглядало всьо робочим, ніби щойно з залізниці :) Фото паровозіків долдаю. То ж якшо будете там - заїдьте обовязково, знаходиться він зразу біля "Крепості" недалеко центру міста.

Соррі, забув попередити шо не покосив там траву (себто кропиву) :) Був далеко, в Шацьку. Та й дошки не повиносив, так шо вільного місця спарвді було небагато :(

Соррі, я неуважно подивився на модель. Та, що мав на увазі я Midland GXT760VP4 36-Mile 42-Channel FRS/GMRS Two-Way Radio

В звіті Далі буде писалося шо вони з хребта середній звернули на Перекоп, бо на Параску завали були. І я двічі пробував з Параски йти, обоє разів збивався без ЖПС і скочувався вниз в крушельницю. Тобто чи правда шо проблемна ділянка тільки при переході між хребтами?

Дякую! Зверну на це увагу. Дати можеш брати з відповідних альбомів на Пікассі А до яких оповідей не буде ілюстрацій - питай в приват.

Маю ше знайомого Андрія з Карпат який заправляє. Але він людина зайнята, йому треба багато балонів за раз нести і чекати потім довго. Також Тарас Глобетроттер заправляє, але то в приватному порядку, бере по собівартості газу. Не думаю шо він захоче робити на тому комерцію і заправляти всі підряд.

Якщо точитимеш перехідник - я б підписався також. Там складність в тій насадці що йде на балон від пальника. Має бути посередині язичок який натискатиме клапан в балоні аби туда перетікав газ.  Ну і допуск на насадку доволі строгий, інакше травитиме.

Зараз масово продають балони з газом, по 20 грн. Розмір і вміст такий же як в туристичних, але нема різьби, треба проколювати. Тобто одноразові. Хто шо про то чув і чи можна їх пристосувати до звичайного пальника?

Дані які потрібні рідко і які мають лежати довго, як ото "сімейні фото" нема сенсу зберігати ані на компактах, ані на дисках. Тому що через років 10-20 дуже важко буде знайти чим їх зчитати. Вже зараз практично не найти дисководів, нові ноути часто не обладнуються CD читалками, та й флешки витісняють диски по обємам і ціні мегабайту. А років через десять USB розєм застаріє і зникне з компів, як зникло багато інтерфейсів до нього. І навіть флешки не буде чим вичитати. Звісно, залишаться музейна експонати, але хто захоче з тим морочитися?

Дані які потрібно часто як ото проекти по роботі чи документація найкраще роззосереджувати по різних компютерах як ото системах контролю версій, поштових скриньках своїх начальників, онлайн сховищах, форумах і так далі. Ну і робити це автоматично щодень. Тобто якщо хтось викраде твій ноут чи заллє водою робочий комп - втратиться зовсім небагато інфоормації і завжди можна буде все відновити. Чи то з своєї гмейл пошти, а чи попросити колег по роботі пеерслати тобі твій старий лист, чи попросити адміна закинути тобі проект з сервера.

Ну і зрештою, невже так багато інформації потрібно зберігати? Фільми, музика, книжки, програми - все можна вільно скачати з нету. Пригадую як колись в гуртязі нарід записував це все на компакти, аби в старості переглядати :) Я з них сміявся, а вони з мене :)  Лишаються лише фото, кращі з яких ітак вартує мати роздрукованими ну і різні кількохрічні "тимчасові "файли, як ото дипломи, курсові і так далі. З часом потреба в них відпаде ітак і просто жаль буде витерти.

Для мене цінними є мої звіти і фото. Вони є на багатьох інтернет форумах і компютерах моїх друзів. Так шо випадково не зникнуть. А у випадку ядерної війни ітак буде не до того :)

Місце справді гарне і затишне. Там зручно зупинятися з наметом при дводенній мандрівці тернопіллям. Був там кілька раз. Фото тут і тут На жаль місце доволі відоме. Влітку доволі багато туристів.

LXT480 юзаю доволі довго. Спочатку брав їх в знайомого, потім купив свої. Проста і надійна штука. Звязок тримала між Бистрецем і Ільцями, це кілометрів 20 поміж горами. Користувався в вологій печері під Петросом. В занйомого була впала зі скель, метрів так 7 за його словами, відледіла ручка гучності, але звязок тримала далі.  Сам бачив.

Йоу, круто живеш. Як на рахунок пригод з випадковими перехожими і просто биками?

Також напиши шось про ночівлю на Яворівській, чому знесінню зрадив, як спалося під звуки залізниці?

Ну і знаючи Тараса - він з усього шукає вигоду. Яка вигода тут?