відновлено з старої версії сайту:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/51/zaliznycjalycht)Чому фантомна? Бо вона існує на всіх картах, навіть останніх, навіть в ГПС є гілка Львів-Винники...
От я собі і подумав: чого ж гілка є, але її ніколи не бачив :) а сполучення з Винниками відбувається огидними маршрутками, що носяться по тоненькій Личаківській на схилі Винниківського лісу...
Все що лишилось від залізниці, це рівнесенька гарна алея у лісі, серед винниківських круч.
Чому її збудували і демонтували не знаю, адже спорудження лінії у місцевості з таким складним рельєфом (ніби маленькі Карпати) є досить дорогим задоволенням...
Фото (http://www.explorer.lviv.ua/photoindex.php?p=0&g=22)
З мемуарів військовослужбовців про залізничну гілку Львів-Винники "Пенежко Г.И. Записки советского офицера.
http://www.explorer.lviv.ua/misc/mem.htm
оригінал: http://militera.lib.ru/memo/russian/penezhko_gi/01.html
та дорога ше досі робоча. нею таскають вантажі.
Якщо я не помиляюся то це була дорога до смт.Перемишляни. Інформація точна на 95% відсотків так як моя бабця з того району то за її сдовами та гілка тягнулася до Перемишлян. Якщо хтось там їздив на Ів.Франківськ через Перемишляни то в пених місцях міг бачити специфічні підвищення над трасою по яких колись були прокладені рейки.
там є залізнична колія, яка тягнеться вздовж Личаківської, по ній можна вийти на Чортові скелі
Цитувати
Ж/д вела со Львова в Бережаны.
Net.Eto byla liniya Kulparkiv-Skotarske...U menya tovarish ezdil...
Для ТАНК:
Ваша інформація точна на всі 100% відсотків :)
Колія Lwów-Winniki-Przemyslany зображена на аркушах P49S38 та P50S39
1:100 000,Wojskowy Instytut Geograficzny, 1925.
http://www.mapywig.org/news.php або http://igrek.amzp.pl/mapindex.php?cat=WIG100
цікаво, що в топографії вулиць Винник і зараз помітні сліди залізниці:
Залiзницю Львiв(Личакiв)-Перемишляни-Бережани було демонтовано в 1946 роцi. Залишився лише фрагмент Бережани- ст.Потутори.
http://www.railway.lviv.ua/forum/viewtopic.php?t=109
Атлас "Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР",
ЦУ Военных Сообщений Красной Армии, 1943р. видання, ДСП.
Може кому цiкаво подивитись якi станцiї були тодi на дiльницi
Львiв(Личакiв)-Перемишляни-Потутори:
Ярослав Козак (http://jarkokozak.livejournal.com/profile) розказував, шо в 70-их роках, як був ше малий, їздив з татом на Комсомольське озеро саме цією залізницею. Тобто не виключено, шо перестала вона існувати під час спроби перебудови, держави звісно :)
Ось ще кілька моїх фото, на ділянці від Станції Личаків до Старовознесенської. Доречі, хто може знає, в якому році був побудований металевий міст, що на фото?
Фотки зачотні! Деякі нагадали зону :)
Треба буде сходити!
В четвер 12.11.09 Ми з Пасьою і ше одним чуваком, з метою підвищити свою фіз підготовку(і не тікі) вирішили навістити фантомну залізницю. Заходили ми на неї з 2-ого повороту на Личаківській після глиняного тракту. Там залізниця ще працює так як возить і вивозить всяку хрень з Дріжзаводу. Сміття супроводжувало нас під час усієї подорожі.
(http://fetole.narod.ru/image/fant/1.jpg)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/2.jpg)
Колія я вам скажу досить таки ще нічогенька) Пройшовшись по ній до місця перпендикулярного до Личаковської (у точці дріжзаводу) побачили 3 вагона)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/5.jpg)
На першому був напис спирт і в нього щось набиралося :) Але ми стримали свої думки та пішли далі) Другий вагон ми не дуже розглядали а от з 3-ого з низу витікала якась гуща дуже схожа на згущенку (або розплавлений шоколад) і нею ж і пахло, правда пробувати ми не ризикнули.
(http://fetole.narod.ru/image/fant/3.jpg)
Троха далі ми побачили кінець працюючої колії - далі йшла фантомна залізниця.
(http://fetole.narod.ru/image/fant/4.jpg)
Очікуючи побачити фантомний потяг ми натрапили на жорстокий індастріал попри залізниці.
(http://fetole.narod.ru/image/fant/6.jpg)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/7.jpg)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/8.jpg)
За індастріалом було велике звалище сміття, через яке ми хвилин 20-30 шукали якісь сліди колії, але потім всежтаки знайшли :)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/9.jpg)
Далі ідучи по сліду (гравію) ми натрапили на неперевершений краєвид, ніби як, виточений саме для того щоб ти там пройшов
(http://fetole.narod.ru/image/fant/10.jpg)
Ідучи по ньому по сторонах валялися обломки шпал:
(http://fetole.narod.ru/image/fant/11.jpg)
Як ми помітили далі попри фантомну залізницю, приблизно кожні 500 метрів знаходилися місця "побухаать" але пейзажі того варті)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/13.jpg)
Далі ще цікавіше - місцина з вирізбленої під потяг переходила у місцину насипану під потяг
(http://fetole.narod.ru/image/fant/15.jpg)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/16.jpg)
і потім знову переходила у вирізьблену
(http://fetole.narod.ru/image/fant/17.jpg)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/18.jpg)
Далі була гарна місцина щоби побігати, тому фото нема, але як дійшли ми до обваленого моста над дорогою ми побачили таке...
(http://fetole.narod.ru/image/fant/19.jpg)
Зразу після нього в метрах 10
(http://fetole.narod.ru/image/fant/20.jpg)
ми побачили туннель
(http://fetole.narod.ru/image/fant/21.jpg)
він проходив попід дорогою де трансформувався у трубу а в іншоу сторону - це був перехід під колію для пішоходів)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/22.jpg)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/23.jpg)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/25.jpg)
(http://fetole.narod.ru/image/fant/26.jpg)
У самому тунелі хтось собі приникав рельсу "на чорні часи"
(http://fetole.narod.ru/image/fant/24.jpg)
Далі пройшовшись по колії, ми знайшли (ІМХО) колишній перон
(http://fetole.narod.ru/image/fant/27.jpg)
Після цього ми пробіглися до видимого кінця залізниці і там відійшовши пару метрів мудохалися над криницею)
П.С. сорі за якість фоток, але що є :-\
Доречі, ніхто не знає про призначення цього підземного переходу? Бо він троха таки далеко від колишніх станцій, а якшо точно то він якраз між ними. Є припущення, що якраз над ним небезпечна ділянка траси, на якій стається близько 70% всіх аварій. Але з вигляду стін, можна припустити, що він був збудований за часів Австрії...
шось мені здається, що то зовсім не перехід, а просто дренаж для води, що ймовірно масово могла стікати із гори вниз до озера...
Отже, зібралися ми о 10-30 на Піздзамче. Були присутні: inkognito, Zelja, YserL, Stinger, Roy, Fetole, Марічка+1, Пася+2 почекали на спізнившихся колег і попрямували зі станції в напрямок на Красне. Із погодою не пощастило, тому протягом усього часу подорожі хляпав противний дощ. Дехто навіть промерз нанівець. Проїжаючим мимо вагоновозам махали ручкою, на що вони відповідали довгим свистком. За кілометр знайшли сходове заглиблення, яке вело до металевих дверей. За ними виявилася кімнатка вся у болоті, і тунель, який йшов на другу сторону, закритий гратами. Пройшовши по колії до першого відгалуження, ми вийшли на фантомну залізницю. Весь час вона веде вгору під слабим кутом, тому йде змійкою. Тут по колії натрапили на супер міст. По його боках трохи страшнувато було йти, а от по центру якраз, де була велика густина балок. Це був другий міст на шляху. Із нього виднілись внизу колишня водокачка, а там вдалечині один ще об'єкт. Пройшовши далі і прямуючи майже вздовж вулиці ... ми вийшли до запрaвну станцію, за якою чітко виднівся той самий об'єкт. Наявність залу насосів і підземних водосховищ, а також свіжопрокладена 50 см труба свідчить, що це одна із насосних станцій Водоканалу. Далі проходили вздовж якогось совкового підприємства, після якого на території залишилося купа хімікаліїв. Далі перетнули вулицю ... і пройшли взовж Шевченківсього парку і вийшли до станції по нагрузці. Оськільки всім трохи було некомфортно від такої погоди, вирішли вилазку підкріпити 100 грамами живчику і C2H5OH у якійсь забігайлівці на кінцевій трамвайку № 2, де літали голуби-гопніки. Вирішено решту шляху дослідити на наступний раз. За цей день пройшли близько 7 км по шпалах.
ще знимки:
Молодці, гарно пройшлися, і фото зачотні. А шо ДОЩ - небіда, деколи по горах приходилося цілий день йти (http://picasaweb.google.ru/ryshtun/bcPVIE#). На наступний раз постараюся з Вами.
ПС: В Дубно цілий день світило сонце і гості дивувалися коли їм казали про ДОЩ.
Гарні фотки приємно дивитиси! Чомусь згадав мультик про Чебурашку і крокодила Гену- вони теж по рельсам з чемоданами ходили :D
Мандрівка сподобалась, погано, що ДОЩ не дав дійти. Але я не знаю хто там Гена, а хто Чебурашка, а мені здавалось під кінець, що я маленький паровозик(Туу-ту)
Цитата: Taras-Tinian від 17.11.2009 15:11:23
1. 2Марічка: я потім вияснив, що ту гірку біля колії за Підзамчем звуть "Баба"
Мабуть г. Баба Рід (древньослов'янське язичницьке капище (IX-XI і XIII століть). Там є вхід з Старознесенської вулиці з табличкою про історію місця :)
Мене зацікавила гора з хрестами на яку нас з Роем заперло (причому він там не один ) і пейзажі там зачотні
хочуть зробити екскурсійний потяг який буде ходити по цій колі і зупинятиметься біля культурних памяток.
він відправлятиметься з станції Підзамче.
ось тут (http://www.zaxid.net/newsua/2009/10/29/102030/) все написано :)
Років з 15 назад бачив там ось такі "ноги".
Цитата: still від 28.01.2010 20:27:23
Років з 15 назад бачив там ось такі "ноги".
Це все ж Львівська Експериментальна Кераміко-Скульптурна Фабрика (http://www.wikimapia.org/#lat=49.8403973&lon=24.0616679&z=17&l=37&m=b&search=).
Але її закрили. (http://h.ua/story/148228/)
Ось сучасне фото (2007р.) цього місця, зроблене в подібному ракурсі.
я в тому цеху великому, довгому, що зліва, був колись, ми там замовляли до фестиваля "золотий лев" скляні статуетки левчиків, вони потім йшли на податунки для приїзжих театрів. В цеху майже ніц не було, крім ящиків з битим склом та скляними заготовками. а статуетки вони виробляли в тому цеху що з права, там були пічі та станки, а ще станки для різки крафт-паперу, який великими рулонами стояв на першому поверсі.
Скидую фотки фантомної залізниці зимою і кілька фоток ''Мікроприладу''і керамічної фабрики.
Перша партія:
Друга партія:
І ще 2 фотки:
Шкода що не впізнались..Там в середину пробратись можна,правда?
Цитата: Дануся від 08.02.2010 22:27:58
Шкода що не впізнались..Там в середину пробратись можна,правда?
Бугога, ви собі гоните! ))) краще б ви в лощину з нами пішли...
Від мене + за гарні знімки)
ви навіть не зустрілись на кінцевій двійки ???
Stalker, тобі плюс за натхнення та фото)) ;)
Цитата: ostik від 08.02.2010 23:19:15
ви навіть не зустрілись на кінцевій двійки ???
Ми то напевно бачились,але навіть не здогадувались хто є хто=))Людей то на зупинках переважно багато=))))
Ну нічого-надіюся на завод пробратися весною(буду в планах писати в відповідній темі)-там і правда зараз не треба ризикувати бо все присипане снігом. а в лощину я думаю що ще потраплю :).
Перед тим місцем де стоять цистерни є стрілка з якої виходить ще одна колія і іде параллельно основній. Закінчується там само де і основна, але має рампу з протилежного боку. Ще нижче є якийсь таємничий об"єкт периметр затягнутий колючим дротом. Об"єкт закинутий має систему якихось відстойників і деккілька закинутих споруд... Зробив висновки, що це щось типу очісних споруд від дріжзаводу
Ітак, продовжуємо досліджувати таємничий об"єкт. Не всі цікавинки цього об"єкту були досліджені. Дещо залишили майбутнім поколінням :)
Недавно був там, який кайф постояти під тим мостом, коли ЧМЕ3 зверху повільно рухається.)))
Цитата: Roy від 01.06.2010 03:10:35
Недавно був там, який кайф постояти під тим мостом, коли ЧМЕ3 зверху повільно рухається.)))
А коли там проходить ЧМЕ3? Чи то так, випадково, получилось зазнимкувати?
Цитата: astrolon від 01.06.2010 10:04:36
Цитата: Roy від 01.06.2010 03:10:35
Недавно був там, який кайф постояти під тим мостом, коли ЧМЕ3 зверху повільно рухається.)))
А коли там проходить ЧМЕ3? Чи то так, випадково, получилось зазнимкувати?
Він регулярно курсує цією віткою шляху до ЕНЗИМу. Звідти тягає цистерни. Навіть в вихідні.
Скільки там лазив ні разу на нього не попадав :( А цистерни досить загадкові на них написано "спирт" а в середені якась коричневата рідина
Цитата: astrolon від 01.06.2010 13:03:57
Скільки там лазив ні разу на нього не попадав :( А цистерни досить загадкові на них написано "спирт" а в середені якась коричневата рідина
Думаю Вікі підніме завісу загадковості (http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%80%D1%96%D0%B6%D0%B4%D0%B6%D1%96). ;)
наскільки регулярно там курсує ЧМЕЗ можна точніше?
бачив із вагонами 27.05 близько 16.00 в районі заправки, розклад, можливо, варто пробити на станції Підзамче
Цитата: maxis від 01.06.2010 22:45:43
бачив із вагонами 27.05 близько 16.00 в районі заправки, розклад, можливо, варто пробити на станції Підзамче
З вагонами чи з цистернами? Уточніть бдлск
З цистернами, притому надписи на цистернах бувають різні. Чіткого графіка курсування тягача напевно там нема, та і нема мабуть в ньому потреби, бо цією віткою ніц більше не курсує практично ніколи тепер. Ходжу участком залізниці від кінця (де цистерни стоять) до Тракту Глинянського досить часто, деколи по 2 рази в день, і в різний час зустрічав поїзд.
Зараз викладу тут одне фото і одне відео кількарічної давності...
ФОТКА: http://elik.org/mv/temp/BOCHKI.JPG (http://elik.org/mv/temp/BOCHKI.JPG)
ВІДЕО: http://elik.org/mv/temp/BOCHKI.AVI (http://elik.org/mv/temp/BOCHKI.AVI)
З них видно що за цистерни там стоять і що з ними там роблять :)
Цитата: astrolon від 01.06.2010 23:19:47
Цитата: maxis від 01.06.2010 22:45:43
бачив із вагонами 27.05 близько 16.00 в районі заправки, розклад, можливо, варто пробити на станції Підзамче
З вагонами чи з цистернами? Уточніть бдлск
перепрошую із цистернами, було 2 штука.
Цитата: Ростислав від 01.06.2010 23:29:52
З цистернами, притому надписи на цистернах бувають різні. Чіткого графіка курсування тягача напевно там нема, та і нема мабуть в ньому потреби, бо цією віткою ніц більше не курсує практично ніколи тепер. Ходжу участком залізниці від кінця (де цистерни стоять) до Тракту Глинянського досить часто, деколи по 2 рази в день, і в різний час зустрічав поїзд.
Зараз викладу тут одне фото і одне відео кількарічної давності...
ФОТКА: http://elik.org/mv/temp/BOCHKI.JPG (http://elik.org/mv/temp/BOCHKI.JPG)
ВІДЕО: http://elik.org/mv/temp/BOCHKI.AVI (http://elik.org/mv/temp/BOCHKI.AVI)
З них видно що за цистерни там стоять і що з ними там роблять :)
Що за коричнева рідина виливається з цистерн?
Я не знаю що то за рідина, але смердить добряче. Треба буде якось трохи її собі набрати для подальших аналізів :)
Доречі, недавно бачив там цистерни з написом "НЕФТЬ".
Вирішили ми подивитись як залізниця далі могла проходити? На цей раз старт був з района дріжзаводу. За звалищем сміття ми зразу ж найшли насип і подекуди валялись шпали. Фоток я зробив надто багато тут викладаю насамперед фотки об"єктів так чи інакше пов"язаних (можливо пов"язаних) з фантомною залізницею.
Цитата: Ростислав від 05.06.2010 22:08:32
Я не знаю що то за рідина, але смердить добряче. Треба буде якось трохи її собі набрати для подальших аналізів :)
Доречі, недавно бачив там цистерни з написом "НЕФТЬ".
А ми бачили одну з написом "АМІАК"
До розваленого моста ще можно бачити хоч якісь елементи залізниці попадаються шпали, стовби, насип :), тощо. Вже після моста нічого з цих елементів не попадається, таке враження, що коли колію розбирали все підмели. Єдине, що нагадує про колишню колію - це насип з щебню.
На шматках від розваленого мосту знайшли старого ключа, - дрібничка, але приємно :)
Там де колія заходить в Винники щебень зникає і насипу вже майже не видно. Він перетворюється в звичайну грунтову дорогу. Далі ми знайшли (можливе) місце станції. Водонапорна вежа, спарений туалет типа сортір, стара воздушна лінія наштовхнули нас на таку думку.
to astrolon
+ від мене, фотки - супер.
А хто власне були учасниками цієї вилазки ?
на фото Key.jpg ключ від стрілочного переводу, зараз це вже історія хоча на далеких маленьких станціях таку систему управління рухом можна зустріти. це з часів жезлової системи (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%B7%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0)
Ось один з пунктів "ПРАВИЛ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗАЛІЗНИЦЬ УКРАЇНИ"
6.32. Пристрої ключової залежності мають забезпечувати
взаємне замикання стрілок та сигналів за допомогою контрольних
замків.
Стрілочні контрольні замки мають допускати:
виймання ключа тільки при замкненій стрілці;
замикання стрілки тільки в положенні, яке вказане на
вийнятому з замка ключі, за умови щільного прилягання вістряка до
рамної рейки.
Не допускати можливість замикання стрілки при зазорі між
притиснутим вістряком і рамною рейкою 4 мм і більше. Забороняється
застосування стрілочних контрольних замків однієї й тієї ж серії в
межах однієї станції, а на великих станціях - у межах одного
стрілочного району і суміжних з ним стрілочних постів інших
районів.
Цитата: Ростислав від 06.06.2010 22:40:01
to astrolon
+ від мене, фотки - супер.
А хто власне були учасниками цієї вилазки ?
Я і мій колега Butterman- яко штурман, знавець історії, картографії, залізниці (від дитячої до реальної), тощо.
Тут я виклав тільки невилику кількість фоток, а всі фотки потягнули на 2Гіга. Хто хоче переглянути всю коллекцію, пишіть.
Цитата: VeNick від 06.06.2010 22:48:01
на фото Key.jpg ключ від стрілочного переводу, зараз це вже історія хоча на далеких маленьких станціях таку систему управління рухом можна зустріти. це з часів жезлової системи (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%B7%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0)
Ось один з пунктів "ПРАВИЛ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗАЛІЗНИЦЬ УКРАЇНИ"
6.32. Пристрої ключової залежності мають забезпечувати
взаємне замикання стрілок та сигналів за допомогою контрольних
замків.
Стрілочні контрольні замки мають допускати:
виймання ключа тільки при замкненій стрілці;
замикання стрілки тільки в положенні, яке вказане на
вийнятому з замка ключі, за умови щільного прилягання вістряка до
рамної рейки.
Не допускати можливість замикання стрілки при зазорі між
притиснутим вістряком і рамною рейкою 4 мм і більше. Забороняється
застосування стрілочних контрольних замків однієї й тієї ж серії в
межах однієї станції, а на великих станціях - у межах одного
стрілочного району і суміжних з ним стрілочних постів інших
районів.
Щось я там в тому районі навіть намьоку на стрілочний перевод не побачив, хіба той ключ хтось звідкись колись приніс туда.
А ключ просто так лежав на землі, нічим не прикритий ? Якщо так, то його могли викопати шукачі з металодетектором, і залишити як непотріб. Ми колись теж досить детально обстежували залишки залізниці, але ключів не знаходили :)
Ви забрали ключ з собою ? Якщо так, то чи можете зробити і викласти фотку цього ключа в крупному масштабі ?
Цитата: Ростислав від 07.06.2010 09:58:16
А ключ просто так лежав на землі, нічим не прикритий ? Якщо так, то його могли викопати шукачі з металодетектором, і залишити як непотріб. Ми колись теж досить детально обстежували залишки залізниці, але ключів не знаходили :)
Ви забрали ключ з собою ? Якщо так, то чи можете зробити і викласти фотку цього ключа в крупному масштабі ?
Ключ був знайдений там, де показує фото, а саме на шматку моста.
Коли досліджували залізницю куди ви по ній максимально просунулись?
Схоже на звичайний ключ до дверного замка - симетричність коду вказує на можливість використання з двох сторін. Можливо які діти носилися та й загубили, чи хтось викопав і залишив. Не певен, що такий відповідальний елемент був би настільки тендітним.
От знайшов один ключ ще (http://www.vtranspribor.com.ua/rus/production/key.html).
І ще таке (http://www.vtranspribor.com.ua/rus/production/zamok_str.html).
До посту нижче:
Хтось гуляв і помітив серед щебню, металхантери згубили, версій багато. Там ж стрілочного переводу поблизу наче б не було, одноколійка. Станція не близько.
І хіба ті що копають так палять ті всі місця?
На жаль не знайшов ніде в неті зображення того ключа, так би порівняли і розвіяли всі сумніви.
Цитата: :-) від 07.06.2010 16:46:52
Схоже на звичайний ключ до дверного замка - симетричність коду вказує на можливість використання з двох сторін. Можливо які діти носилися та й загубили, чи хтось викопав і залишив. Не певен, що такий відповідальний елемент був би настільки тендітним.
От знайшов один ключ ще (http://www.vtranspribor.com.ua/rus/production/key.html).
І ще таке (http://www.vtranspribor.com.ua/rus/production/zamok_str.html).
Мисля про ключ як залишок від чьогось копу мені теж спала на думку. І я вирішив перевірити місцевість навколо, прикинути де могли б копати, бо здалека не несли ясен пень. Але навколо ніяких слідів копу не знайшов, можливо копали дуже давно.
Повний фотозвіт у 3-х частях є тут: ftp://explorer:Railway@astrolon.mine.nu не дивуйтесь, якщо швидкість буде ніяка, канальчик слабенький :(
Цитата: :-) від 07.06.2010 16:46:52
Схоже на звичайний ключ до дверного замка - симетричність коду вказує на можливість використання з двох сторін. Можливо які діти носилися та й загубили, чи хтось викопав і залишив. Не певен, що такий відповідальний елемент був би настільки тендітним.
От знайшов один ключ ще (http://www.vtranspribor.com.ua/rus/production/key.html).
І ще таке (http://www.vtranspribor.com.ua/rus/production/zamok_str.html).
До посту нижче:
Хтось гуляв і помітив серед щебню, металхантери згубили, версій багато. Там ж стрілочного переводу поблизу наче б не було, одноколійка. Станція не близько.
І хіба ті що копають так палять ті всі місця?
На жаль не знайшов ніде в неті зображення того ключа, так би порівняли і розвіяли всі сумніви.
А я і не стверджував, що то ключ для стрілочного переводу, то VeNick стверджував, мені і так ясно, що то від якогось замка, тільки цікаво хто його туди приніс :)
Народ, Допоможіть виграти пиво! Лінк (http://www.wikimapia.org/#lat=49.8412518&lon=24.080894&z=18&l=37&m=b&search=%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D1%96%D0%B2) Це обєкт біля Фантомної залізниці, заїзд в нього через заправку. Я стверджую що то водокачка Львівводоканалу. Бо є типове водосховище, чути насоси. Але, мають бути документальні підтвердження. А на самому будинку ніц нема і на стук ніхто не виходить :( Якшо програю і це не водокачка, прийдесі купити книжку :( В гугла питаусі, ніц нема. Мо хтось атм живе, чи знайомі працюють.
Жовті сторінки кажуть, лінк тут (http://www.yellowpages.ua/ua/lv/index.php?extend&cr=465543):
КРИВЧИЦІ водопровідна насосна станція
Адреса: 79067, Львівська обл. Львів, Глинянський Тракт вул., 117
Телефон: +380(32)2712370
Діяльність: Водопостачання
Там точно можна спитатись. Але ж бо Тракт Глинянський, 117 - це десь тут (http://www.wikimapia.org/#lat=49.8405461&lon=24.0913922&z=18&l=0&m=b&search=%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D1%96%D0%B2), зовсім не те місце про яке дописує Golem. Гуглимо далі і знаходимо таку статтю (http://www.zaxid.net/article/55804/) на Zaxid.Net - кому лінь читати процитую джерело нижче.
У «Львівводоканалу» є 11 контрольних точок перед містом, в яких, стверджують хіміки, вода досліджується щоденно. Це насосна станція «Винники», «Сокільники», «Будзень-3», «Карачинів», «Збойск», «Сихів», «Міська смуга», 2 насосні станції нова та стара «Кривчиці» та «Рясне-2».
Так от то може і є Нова Насосна Станція "Кривчиці"? Від себе додам, що блукаючи хфантомною джелізницею проходив повз це місце - і мушу погодитись, що це таки водонасосна станція.
Тут (http://www.nbuv.gov.ua/portal/natural/vlnu/texts/2009_51/23.pdf) ще цікава PDF-ка - "Мікробіологічні та хімічні дослідження питної води різних водогонів м. Львова" за 2009 рік. Доволі цікаво, гарна схема на 3-й сторінці, PrintScreen нижче. Наші станції №8 та №9.
Дякую, майстер пошуку. Як отримаю пиво - обовязково поділюся!
Дякую, нема за що. Добре шо не доведеться тратись на книгу :)
ЦитуватиПовний фотозвіт у 3-х частях є тут: ftp://explorer:Railway@astrolon.mine.nu не дивуйтесь, якщо швидкість буде ніяка, канальчик слабенький Засмучений
Шо і не дивно на динамічному DNSі та каналі від УркТелекома...
Цитата: inkognito від 16.06.2010 16:24:55
ЦитуватиПовний фотозвіт у 3-х частях є тут: ftp://explorer:Railway@astrolon.mine.nu не дивуйтесь, якщо швидкість буде ніяка, канальчик слабенький Засмучений
Шо і не дивно на динамічному DNSі та каналі від УркТелекома...
Кому цікаво, той і на такий швидкості потягне, мій ftp докачку підтримує, тому жодних проблем.
А, якщо вже хтось аж дуже не хоче чекати, то можу нарізати болванку з фотками за символічне пиво :)
о дааааааа
Ночь будет длинной... мені це не грозить постійно комп вкл. торент.
Пройшлися ми сьогодні з Ростиславом по фантомній залізниці- фотографій дуже багато. Завтра кину на Пікассу деякі фото а поки що пропоную до вашої уваги відео: Фантомна Залізниця ЧМЕЗ переїзд на вул Дорога Кривчицька (http://www.youtube.com/watch?v=dqfHUUXbGH0) і Фантомна Залізниця Гора з Хрестами (http://www.youtube.com/watch?v=n5mlWM0brtA)
Молодці, а докуди спромоглись дійти?
Цитата: astrolon від 31.07.2010 19:51:10
Молодці, а докуди спромоглись дійти?
дійшли до тої стежки яка виходить на дорогу-біля повороту на винниківське озеро
Значиь ви до зруйнованого моста не дійшли :( Обов"язково сходіть і залізьте на верх! Магічне місце, тільки будьте обережними можно бумцнутись вниз!
Цитата: astrolon від 31.07.2010 20:19:36
Значиь ви до зруйнованого моста не дійшли :( Обов"язково сходіть і залізьте на верх! Магічне місце, тільки будьте обережними можно бумцнутись вниз!
Сьогодні ми не дійшли але я вже там бував і ще побуваю :).Там дійсно класно :)
А в яку сторону топати до цього моста? Тицніть хтось на вікімапії чи гугльмапі будь ласка =)
to Hack:
десь отут зруйнований міст через дорогу:
http://wikimapia.org/#lat=49.8170531&lon=24.118166&z=14&l=0&m=b
Зайди в розділ "Картогалерея" і відкрий карту Львова, східна частина М-35-073. На карті ти побачиш цей развалений міст зразу за дорогою до озера.
Ось тут (http://picasaweb.google.com/111913081452891558594/31072010#) фото з нашої вчорашньої прогулянки(були з Ростиславом-нагадую!).До Винник не дійшли на жаль,але думаю це все скоро виправити :).
STALKER, від місця парковки цистерн вліво і вниз не сходили до очісних споруд?
Цитата: astrolon від 02.08.2010 00:20:06
STALKER, від місця парковки цистерн вліво і вниз не сходили до очісних споруд?
До очисних споруд не ходили на жаль :(
Цитата: astrolon від 01.06.2010 13:03:57
Скільки там лазив ні разу на нього не попадав :( А цистерни досить загадкові на них написано "спирт" а в середені якась коричневата рідина
Живу я через 50м. від колії (р-н ЕНЗиМу) і облазив в дитинстві там усе. На рахунок коричневої рідини це меляса- відходи від цукрового буряка яку використовують у виробницстві наших відомих львівських дріжджів. Смакував на смак дуже солодка, живий-не отруйна, це як Живчик-тільки густий.
На рахунок розкладу поїздів- його немає, буває дві ходки в добу,а й буває дві ходки в тиждень. В основному гоцає він близько 6-7год ранку у будні, на вихідні у першій половині дня.Завжди споряджений троьма-чотирьма цистернами.
Також, раніше справа від місця розвантаження цистерн функціонував пісковий карєр і маленький заводик по виробницству асфальту. Зараз карєр знаходиться у власності ЕНЗиМу де вони бажають встановити додаткові бочки для зберігання меляси.
Зараз за ЕНЗиМом спорудили очисні споруди які успішно творять разом з каналізацією особняків Майорівки річку Маруньку яка радо вливається у Комсомольське(Винниківське) озеро, а потім у зрошувальні канали району.
Вчора (13 п'ятниця) зі STINGERом їздили досліджувати кусень фантомної залізниці. Доїхали до мосту через продовження Личаківської, ну точніше до залишків мосту. Хоча сама залізниця закінчилася біля асвальтного, а дальше до мосту вів лише насип.
1,2,3) Якась штуковина біля ЕНЗИМУ
4) Асфвальтний завод
5)Залишки мосту
Сьогодні близько 2-ї на Фантомній залізниці зустрів ЧМЕЗ на ділянці коли залізниця йде вліво від вул. Богданівської в сторону Підзамче. Ось тут (http://www.youtube.com/v/BkKjvW-qh6w?fs=1&hl=ru_RU)
1. Гілка, що з фотами - виходить з станції "Підзамче", серпантином набирає висоту, проходить біля шевченківського гаю, і сьогодні закінчується біля "Ензиму" - дріжджового заводу. Коли я там був останній раз - була абсолютно діючою. Використовувалась "Ензимом", поїзд проїзджав раз або два на тиждень. І цистерни туди своїм ходом приїхали :-) Декілька років не був там, але думаю, шо гілка і зараз працююча (дріжджі точно працюють :-)) Просто поїзд туди заїзджає дуже рідко, як і колись.
2. Залишки насипу, міст... Колись було залізничне сполучення Львів - Підгайці (тернопільщина), залізниця проходила через Куровичі, а далі через Лагодів і Коросне виходила до Перемишлян. Потім через Вовків, Біле, Дунаїв, Біще, Гиновичі, Бережани та Потутори виходила на Підгайці. Залізниця була збудована в 1909 році, і були плани дотягнути її до Бучача, але так і не дотягнули. В районі Личаківської, недалеко того місця, де стояв танк, був вокзал, сьогодні це житловий будинок. Координати: 49°50'15.95"С 24° 3'53.28"В;
Якщо їхати на Перемишляни то з лівого боку часто видно насип. Добре його видно біля джерела, там де одна з гір, на якій парапланеристи північний вітер ловлять... Поблизу села Затемне.
Взагалі, насип є весь, від Львову до Підгайців, просто в цьму місці мало дерев і добре видно.
В Перемишлянах ї такий самий розвалений міст, як по дорозі на Винники. Треба в центрі повернути вліво і проїхати метрів 400...
Вся залізниці була повністю зруйнована відступаючою німецькою армією в 44-му році. Залашився фрагмент до мосту перед Винниками, і до 70-го року на Комсомольське озеро по вихідних іздив поїзд. Підніше той відрізок занедбали, а ше пізніше - демонтували.
3. В програмі якогось з місцевих політиків ПО-МОЄМУ був пункт - відбудова цієї гілки з метою розвитку Перемишлянського району.
Дякую капітане! :)
Цитувати1. Гілка, що з фотами - виходить з станції "Підзамче", серпантином набирає висоту, проходить біля шевченківського гаю, і сьогодні закінчується біля "Ензиму" - дріжджового заводу. Коли я там був останній раз - була абсолютно діючою. Використовувалась "Ензимом", поїзд проїзджав раз або два на тиждень. І цистерни туди своїм ходом приїхали :-) Декілька років не був там, але думаю, шо гілка і зараз працююча (дріжджі точно працюють :-)) Просто поїзд туди заїзджає дуже рідко, як і колись.
2. Залишки насипу, міст... Колись було залізничне сполучення Львів - Підгайці (тернопільщина), залізниця проходила через Куровичі, а далі через Лагодів і Коросне виходила до Перемишлян. Потім через Вовків, Біле, Дунаїв, Біще, Гиновичі, Бережани та Потутори виходила на Підгайці. Залізниця була збудована в 1909 році, і були плани дотягнути її до Бучача, але так і не дотягнули. В районі Личаківської, недалеко того місця, де стояв танк, був вокзал, сьогодні це житловий будинок. Координати: 49°50'15.95"С 24° 3'53.28"В;
Якщо їхати на Перемишляни то з лівого боку часто видно насип. Добре його видно біля джерела, там де одна з гір, на якій парапланеристи північний вітер ловлять... Поблизу села Затемне.
Взагалі, насип є весь, від Львову до Підгайців, просто в цьму місці мало дерев і добре видно.
В Перемишлянах ї такий самий розвалений міст, як по дорозі на Винники. Треба в центрі повернути вліво і проїхати метрів 400...
Вся залізниці була повністю зруйнована відступаючою німецькою армією в 44-му році. Залашився фрагмент до мосту перед Винниками, і до 70-го року на Комсомольське озеро по вихідних іздив поїзд. Підніше той відрізок занедбали, а ше пізніше - демонтували.
3. В програмі якогось з місцевих політиків ПО-МОЄМУ був пункт - відбудова цієї гілки з метою розвитку Перемишлянського району.
Сам живу за винниками в с Підгірне ,це перше село за винниками по тернопільській трасі,і біля мого будинку проходила та колія ,доречі дуже добре видно штреку від колії,ще в детинстві часто знаходили кріплення від колій=))) при можливості сфоткаю деякі ділянки насипу.
Може хтось має карту тих часів де покладений той шлях на карті
Цитата: taras1 від 03.10.2010 15:00:00
Може хтось має карту тих часів де покладений той шлях на карті
http://www.mapywig.org/m/wig100k/P49_S38_LWOW.jpg там же продовження.
Цитувати
http://www.mapywig.org/m/wig100k/P49_S38_LWOW.jpg там же продовження.
Супер!
Гарні мапи, вперше бачу.
Це до початку села,і є ще десь такий самий кусок і після села
Супер карта... Дякую за лінк! :D
Доречі, свого часу була ідея використати полотно цієї залізниці, продовживши його до озера, для розміщення там Львівської дитячої залізниці. Зі Стрийського парку її мали забрати. Але ідея так і залишилась лише ідеєю, хоча для її реалізації сьогодні великих коштів ніби не треба адже залізничне полотне є і навіть використовується.
(http://vinnikiplus.in.ua/_ph/9/85928209.jpg)
(http://vinnikiplus.in.ua/_ph/9/950732247.jpg)
Постараюсь знайти ще якусь інформацію...
Ось так виглядає станція у Бережанах
Залишки "фантомної залізниці" можна знайти і в Перемишлянах, також там є вулиця Вокзальна...
Залишки залізничного мосту та насип:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/23598/8050538bf1ca) (http://www.radikal.ru)
Стаття в "Інформаторі" про можливий туристичний маршрут фантомною залізницею
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/23745/112223_1)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/23745/112223_2)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/23745/11234_1)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/23745/11234_2)
ЦитуватиПеред тим місцем де стоять цистерни є стрілка з якої виходить ще одна колія і іде параллельно основній. Закінчується там само де і основна, але має рампу з протилежного боку. Ще нижче є якийсь таємничий об"єкт периметр затягнутий колючим дротом. Об"єкт закинутий має систему якихось відстойників і деккілька закинутих споруд... Зробив висновки, що це щось типу очісних споруд від дріжзаводу
На вихідних проходились відрізком фантомної залізниці від тракту глинянського і саме там, нижче зліва від відгалуження колії намагались дослідити таємничий об'єкт. На табличці біля заїзду поряд з вагончиком написано "Вхід суворо заборонено.
Небезпечна зона. Об'єкт під охороною". От і зацікавило чим саме ця зона небезпечна. Але ця територія дійсно охороняється і нас культурно попросили піти звідти. Тихенько проводжаючи аж до асфальтного заводу.
Далі по фантомній залізниці за мостом через дорогу на Винники теж залізли у підземелля, під дорогою та колією, де помітили цікаву річ, керамічна труба у якій збереглись ще якісь ІМХО комунікації - дві трубки на подобі броньованого кабеля діаметром на око десь 1\2 дюйма.
Цитувати
На вихідних проходились відрізком фантомної залізниці від тракту глинянського і саме там, нижче зліва від відгалуження колії намагались дослідити таємничий об'єкт. На табличці біля заїзду поряд з вагончиком написано "Вхід суворо заборонено. Небезпечна зона. Об'єкт під охороною". От і зацікавило чим саме ця зона небезпечна. Але ця територія дійсно охороняється і нас культурно попросили піти звідти. Тихенько проводжаючи аж до асфальтного заводу.
Фотки з того об"єкту я виклав у другій закладці цієї теми. Це очісні споруди від дріжзаводу, але, не діючі.
ЦитуватиНа вихідних проходились відрізком фантомної залізниці від тракту глинянського і саме там, нижче зліва від відгалуження колії намагались дослідити таємничий об'єкт. На табличці біля заїзду поряд з вагончиком написано "Вхід суворо заборонено. Небезпечна зона. Об'єкт під охороною". От і зацікавило чим саме ця зона небезпечна. Але ця територія дійсно охороняється і нас культурно попросили піти звідти. Тихенько проводжаючи аж до асфальтного заводу.
Небезпечна мабуть тим, що там зсув грунту (якщо задом стояти до Ензиму, то буде по ліву руку), щось таке собі схоже на піщаний кар'єр - не маю підтвердження, але здається із десяток років тому там засипало дитину, що там гралась.
ЦитуватиФотки з того об"єкту я виклав у другій закладці цієї теми. Це очісні споруди від дріжзаводу, але, не діючі.
Так фотки я дивився, але ж хотілось побачити вживу :(
ЦитуватиНебезпечна мабуть тим, що там зсув грунту (якщо задом стояти до Ензиму, то буде по ліву руку), щось таке собі схоже на піщаний кар'єр - не маю підтвердження, але здається із десяток років тому там засипало дитину, що там гралась.
Ну наразі там таке враження що нарощують пагорб, бо свіжі сліди тракторів і земля ще зовсім свіженька (край нарощеного пагорба дійсно схожий на обрив який може обсунутись) але на мене, поки я був нагорі та на краю, ніхто уваги не звертав а от коли дорогою тільки почав спускатись до споруд - одразу вискочив охоронець...
ЦитуватиНу наразі там таке враження що нарощують пагорб, бо свіжі сліди тракторів і земля ще зовсім свіженька (край нарощеного пагорба дійсно схожий на обрив який може обсунутись) але на мене, поки я був нагорі та на краю, ніхто уваги не звертав а от коли дорогою тільки почав спускатись до споруд - одразу вискочив охоронець...
Як мені ся здало = наверху просто рівняють місцину (хоча що тут будувати?). Ходили навесні тамка із Зелею - як виявилось найкращий шлях туди попасти, неспалившись на периметрі (а він місцями затянутий доброю колючкою) - то маслати по колії аж до місця, де зливають із цистерн всю ту хімію, що везуть на Ензим. Нам попалась цистерна із аміачною водов, так що медом нам не пахло :(
Отож, як туди дойдемо - наліво вниз є гарні, але доволі круті сходи вниз (є на фото від Astrolon'a) - ними спускаємось донизу та насолоджуємось.
Як були із Зелькою там = спенетрували кожен кавалок території, а вже потім зайшли у ангар, що видно у тебе на фото. Зараз там склад запчастин Ензиму - ми застали відкриті двері, охоронця, же так моцно спав, же мусів його будити. На складі - купа новеньких електромоторів, труб із незаржавійки різного діаметру та купа всього іншого цінного добра.
Ймовірно, охорона вас поперла через те, що ви ломились прямим шляхом до об'єкту її відповідальності.
inkognito дякую за інфу. Дійсно заходили дуже пально так як не думали що там є охоронці, та й доволі багацько посвітились на розрівняній місцині.
Бачив ще спуск зі сторони асфальтного заводу, але зважаючи на охоронця який нас тихенько проводжав попрямували далі по ймовірному маршруті залізниці.
був там дуже давно, порадьте звідки краще туди йти, бо забув...серйозно... з Шевченківського гаю, чи я туплю?
Цитата: PyM6aM6aP від 24.07.2011 20:49:33
був там дуже давно, порадьте звідки краще туди йти, бо забув...серйозно... з Шевченківського гаю, чи я туплю?
Лпше вже іти від самого її "культурного" початку - відци во (http://wikimapia.org/#lat=49.852456&lon=24.0655088&z=15&l=0&m=b). Будеш іти - і пейзажі весь час змінюватимуться :) А вже звідти - до упору, допоки не загубиш залишки насипу серед лісу (а їх там ше багато і вони моцні і гарно видні 8)).
Цитата: astrolon від 07.06.2010 17:09:22
Цитата: :-) від 07.06.2010 16:46:52
Схоже на звичайний ключ до дверного замка - симетричність коду вказує на можливість використання з двох сторін. Можливо які діти носилися та й загубили, чи хтось викопав і залишив. Не певен, що такий відповідальний елемент був би настільки тендітним.
От знайшов один ключ ще (http://www.vtranspribor.com.ua/rus/production/key.html).
І ще таке (http://www.vtranspribor.com.ua/rus/production/zamok_str.html).
Мисля про ключ як залишок від чьогось копу мені теж спала на думку. І я вирішив перевірити місцевість навколо, прикинути де могли б копати, бо здалека не несли ясен пень. Але навколо ніяких слідів копу не знайшов, можливо копали дуже давно.
Повний фотозвіт у 3-х частях є тут: ftp://explorer:Railway@astrolon.mine.nu не дивуйтесь, якщо швидкість буде ніяка, канальчик слабенький :(
Цитата: :-) від 07.06.2010 16:46:52
Схоже на звичайний ключ до дверного замка - симетричність коду вказує на можливість використання з двох сторін. Можливо які діти носилися та й загубили, чи хтось викопав і залишив. Не певен, що такий відповідальний елемент був би настільки тендітним.
От знайшов один ключ ще (http://www.vtranspribor.com.ua/rus/production/key.html).
І ще таке (http://www.vtranspribor.com.ua/rus/production/zamok_str.html).
До посту нижче:
Хтось гуляв і помітив серед щебню, металхантери згубили, версій багато. Там ж стрілочного переводу поблизу наче б не було, одноколійка. Станція не близько.
І хіба ті що копають так палять ті всі місця?
На жаль не знайшов ніде в неті зображення того ключа, так би порівняли і розвіяли всі сумніви.
А я і не стверджував, що то ключ для стрілочного переводу, то VeNick стверджував, мені і так ясно, що то від якогось замка, тільки цікаво хто його туди приніс :)
Це не є ключ від стрілочного переводу вони є грубшими і меншими ніж на цій фотографії!
Знайшов ще кілька фоток
А то що такий файний потяг робив на цій залізниці, чи там якась імпреза для ЕНЗИМу була?
Ні, імпрези для ЕНЗИМу не було. То була конференція на тему розвитку зеленого туризму.
А фотки знайшов на форумі асоціації збереження історії залізниць України
http://rail.org.ua/cgi-bin/ib/ikonboard.cgi?act=ST;f=1;t=45
Пару фоток із станції Личаків, через яку проходить фантомна залізниця.
На станції.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/33461/DSC_0775)
Упродовж всієї гілки, часом між шпал дерев'яних, з'являються бетонні.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/33461/DSC_0776)
Вигляд на станцію із мостика, який неподалік.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/33461/DSC_0795)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/33461/DSC_0781)
Також на станції був дивний гараж.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/33461/DSC_6059)
Міст.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/33461/DSC_0793)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/33461/DSC_0798)
Ось так закінчується міст.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/33461/DSC_6071)
І найвищий у Львові міст.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/33461/DSC_6098)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/33461/DSC_6101)
Конверсації перенесені тутко (http://explorer.lviv.ua/forum/index.php/topic,5633.0.html), а ту попрошу дописувати по темі. Дякую!
Отож позавчора(2.07.2012) вирішили трохи перейтися по фантомці. Були Sensei, Любчик і я. Зустрілися на початку Пасічної.На залізницю заходили з переїзду з вулицею Ніщинського. Далі фотки:
Думаю, що саме тут починалася станція Лисиничі:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4044)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4046)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4047)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4050)
Оце напевно і залишки цієї станції(на цій (http://www.mapywig.org/m/wig100k/P49_S38_LWOW.jpg) карті видно: перша станція-P.Lesienice за переїздом з Трактом Глинянським) :
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4052)
Перший тунельчик для потічка після тупіка.З одного боку:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4081)
Всередині:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4086)
З другого боку:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4090)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4091)
Перша частина фрагменту чогось(це вже за першим тунельчиком):
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4107)
Друга частина фрагменту чогось(так само):
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4108)
Повністю фрагмент чогось:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4110)
Напевно залишок тунелю...
Якийсь стовпець недалеко від того залишку:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4111)
Другий тунельчик.З одної сторони:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4129)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4131)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4132)
З другої сторони:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4140)
Всередині:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4144)
"Утка" біля третього тунелю:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4150)
От і сам третій тунель.З одного боку:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4151)
З другого боку:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4161)
Всі ці тунелі знаходяться в залізничному насипі по дорозі від дріжджзаводу і десь до рівня повороту з насипу на Винниківьке озеро. Далі в напрямку Винник не йшли.
І два непогані пейзажі при повороті на Винниківське озеро:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4162)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/34398/IMG_4163)
Фантомною залізницею курсуватиме Раритетний паровий велетень
Сюжет "Нашого репортера" за 26 вересня
дивитись з 13.26 хв (http://lviv24.com/home/showSingleNews.do?nash_reporter_za_26_veresnya&objectId=79968)
Після Полтви подалися ми на фантомку-хотів показати sunkatalano оцей міст:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1397)
Вийшли з вул. Богданівської на насип. Знайшли перелив в насипі такі як у насипі в Винниківському лісі:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1365)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1366)
Виходимо на міст той шо на першій фото, фоткаємося, йдемо по мості. Бачу ЧМЕЗ їде. Ми рванули з моста назад на узбіччя. Проїзд ЧМЕЗ на мості:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1373)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1374)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1375)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1378)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1379)
Було вирішено бігти на переїзд фантомки з трактом Глинянським і дойти до дріжджзаводу-щоб попроситися в машиніста на ЧМЕЗ. Тільки доходимо до преїзду-їде той самий поїзд. Ну наче зловили))). Біжимо на залишки станції Лисиничі:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1407)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1408)
На станціїї просимся щоб нас прокатали хоч до Личакова. Машиніст каже що не може. :( :(
На станції Лисиничі:
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/40811/IMG_1425)
Цитата: explorer від 03.10.2010 15:14:34
Цитата: taras1 від 03.10.2010 15:00:00
Може хтось має карту тих часів де покладений той шлях на карті
http://www.mapywig.org/m/wig100k/P49_S38_LWOW.jpg там же продовження.
Хлопці, чи є робочий лінк бо по тому ніц нема...
Випадково надибав один форум, де теж досліджували дану залізницю. Матеріалу багато, і доволі цікавого. Так от, за їх даними, на місці залізного мосту у Кривчицях був віадук. Фото позичив у них))) http://relicfinder.info/forum/viewtopic.php?f=9&t=2713 На другому фото залишки...
Ще репортажі про туристичний поїзд на фантомці:
тут (https://www.youtube.com/watch?v=Um5C2ZjQsd4)
тут (https://www.youtube.com/watch?v=JD0I1vqCvAk)
тут (https://www.youtube.com/watch?v=iYy3uDyg24Y)
Чотко.
Є може в кого трек в ГПХ тої залізниці, або прив'язані в якійсь трекопрокладаючій софтині мапи 1925-го?
короче ходив і не раз там. рельси йдуть до прийомної станціїї дріжджзаводу. далі тупик . і насип без рейок іде впевненно аж до виинників до очної поліклініки. далі колія мала переходити на строну заправки окко, (судячи з http://www.mapywig.org/m/WIG_maps/series/100K_300dpi/4072_LWOW_1921_IWG_300dpi.jpg ) але там дорогу досипали то не видно вже ніц. тож до винник прогулятись лісом гарно. проавда за самим тупіком там маленьке сміттєзвалище було але то обходиться.
цікаво що проходила та гілка недалеко обєктів 17 і 117 )) хоча побудовані вони вже були пізніше. бо міст що через дорогу винниківську взірваний ніби в другу світову був (то непевно. може хто знає точніше?) також було відгалуження до табачної фабрики(там по карті видно) проте того вже навіть натяку не збереглось (хоча вулиця від галактики це напевне якраз колишння ота бічна тупікова гілка)
Фотографії залишків залізничного мосту в м. Перемишляни
Цитата: Yra kovalj від 15.04.2015 02:04:32
Фотографії залишків залізничного мосту в м. Перемишляни
Цитата: astrolon від 05.06.2010 23:19:40
До розваленого моста ще можно бачити хоч якісь елементи залізниці попадаються шпали, стовби, насип :), тощо. Вже після моста нічого з цих елементів не попадається, таке враження, що коли колію розбирали все підмели. Єдине, що нагадує про колишню колію - це насип з щебню.
На шматках від розваленого мосту знайшли старого ключа, - дрібничка, але приємно :)
Там де колія заходить в Винники щебень зникає і насипу вже майже не видно. Він перетворюється в звичайну грунтову дорогу. Далі ми знайшли (можливе) місце станції. Водонапорна вежа, спарений туалет типа сортір, стара воздушна лінія наштовхнули нас на таку думку.
Водонапірна вежа це територія цегельного заводу і там залізничної станції не було,вона була як видно зі старих карт де зараз 29 школа
P.S
Червоним позначив залізничну колію як вона проходила на старих картах.
Синя стрілочка-цегельний завод.
Червона стрілочка-29 школа.
https://cloud.mail.ru/public/44L6NjdCZ2Zv/Image1807740843.png (https://cloud.mail.ru/public/44L6NjdCZ2Zv/Image1807740843.png)
https://cloud.mail.ru/public/2jyjewSCGFbi/Image1303758055.png (https://cloud.mail.ru/public/2jyjewSCGFbi/Image1303758055.png)
Знайшов ще одну цікаву фотку! Міст у Винниківському лісі!
Ось ще кілька фото.
https://goo.gl/photos/rcDhLWNoNsGWzZEJ7 (https://goo.gl/photos/rcDhLWNoNsGWzZEJ7)
Будинок станції "Затемне-Коросно"
Перемишлянський район
Львівська область
49.705479, 24.49878
минулого року в районі ензиму в щебневому насипі старої залізниці вдалось викопати лопатку і кирку. деревяних ручок ясна річ вже небуло,лопатка розсипалась( а от на кирці (що цікаво) небуло навіть серйозної корозії і було присутнє клеймо.
Цитата: reyka від 09.01.2016 22:58:03
минулого року в районі ензиму в щебневому насипі старої залізниці вдалось викопати лопатку і кирку. деревяних ручок ясна річ вже небуло,лопатка розсипалась( а от на кирці (що цікаво) небуло навіть серйозної корозії і було присутнє клеймо.
А що за клеймо? Австріяк чи щось пізніше?
через мою лінь на клеймо недивився.(( завтра може дійдуть руки якшо вже я згадав за ту знахідку ,але форма самої лопати була доволі смішної форми.якби австрія то булоб дуже непогано. сам колись обслуговував нижню будову колії.. так шо інструмент для мене можна сказати рідний.)
Цитата: reyka від 10.01.2016 19:05:43
сам колись обслуговував нижню будову колії..
З цього місця будьласка подокладніше. Є якісь фото?
по професії залізничник,працював деякий час монтером колії..
Сам з Винник і, за розповідями покійної прабабці, попри наш будинок на вулиці Винниченка ходив потяг зі Львова, тобто та сама штрека була. І ходив десь до теперішньої школи №29 і далі. Та і з дитинства, пам'ятаю, всі говорили "дальше за штреку не їдь на ровері!" :) Також батько розповідав, що найшов там навіть колись артснаряд. А я у дитинстві побачив в одному місці залишки рейсів, де розривали щось люди в тому місці. Прикріпляю скріни місцевості.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/48879/xx0g_geqXNM)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/48879/8gDAZ45prJs)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/48879/8zbdNXSDSB4)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/48879/GeuPvqxo3XM)
Про винниківську залізницю знімають документальний фільм. Це просто жесть... Більше інфи тут (http://plus.lviv.ua/news/2016-07-25-8854). І 2 відео.
Унікальні кадри! Пасажирський тепловоз Т37 незвично вивглядає на цьому маршруті.
Гайс, пройшовся минулого року по фантомці, дуже сподобались краєвиди, особливо міст)
Стосовно гаража з колією на станції Личаків, який фоткав HardaleX, то вдалось пролізти рукою і сфотографувати, що всередині стоїть старенька дрезина:
Усім привіт давно цікавлюсь фантомною залізницею маю багато фотографій був майже всюди де вона прлягає
Цитата: Yurik від 09.05.2017 22:54:00
Усім привіт давно цікавлюсь фантомною залізницею маю багато фотографій був майже всюди де вона прлягає
Привіт. Цікаво буде подивитись!
Цитата: Yurik від 09.05.2017 22:54:00
Усім привіт давно цікавлюсь фантомною залізницею маю багато фотографій був майже всюди де вона прлягає
Поділися фотками будьласка. Все таки улюблена тема)
Цей міст я знайшов біля села Затемне
Насип біля того же моста в загалі там багато усього залишилось
Місток та насип відразу за підгірне з автомобільної траси її видно взагалі залізниця проходить близько біля дороги
Ще один насип у сторону Підгірців, здається мені там де та яма, колись був міст.
ще декілька фото біля цвинтаря підберізців
на фотографіїі видно підгорою падає тінь минуле пролягання залізниці
поворот залізничного полотна на фоні гарного краєвиду
міст у миколаєві
ще один міст та напрямок залізниці
ще декілька фото
а оцей та якби канал було місцем проходження рейок це недалеко біля мосту
колись це був насип залізниці тепер сільска дорога в сторону туркомина щоб відродити її потрібно багато зусиль і коштів
руйіни мосту с туркомин
насип 2
аце напевнешо саме цікаве с, погорільці
міст віадук нупрям таки у чудовому стані
той самий міст з другойі сторони
міст 3
дуже тяжкий рельєф пролягання залізниці та не дешевий
залишки можливої станції погорільці
знизу біля насипу труд робочих дуже помітний
ще один віадук не той що напопередніх фото чому колись будували австрійські мости що саме цікаво відстань між ними з пів кілометра історія все більше затягує
дуже відкрита місцевість пролягання залізниці в сторону затемне нагадує заполярний круг
такий собі місток залізниці недалеко уже біля перемешлян
в сторону перемешлян
Вчора було завершено розчистку від будівельного сміття тунелю що йде під залізницею і дорогою. Це в районі залізничного моста через дорогу на вїзді в Винники. Тепер можна пройти чи пробігти зі сторони Чортових скель у ліс Вульки не перетинаючи дорогу.
Дякую LTRC (https://explorer.lviv.ua/forum/index.php?action=profile;u=76687) і його команді за чудову ініціативу. Було приємно троха покопати разом. Тут є (https://explorer.lviv.ua/forum/index.php/topic,8082.0.html) як воно було до того.
Стан до нашого приходу
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-184307)
В сумі було 7 чоловік
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-195821)
За дві години інтенсивної праці винесли купу тачок битої цегли та пластикових пляшок
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-195831)
В паралель з тачками працювали відрами
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-195838)
Єдина цікава знахідка
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-195913)
Проміжний етап
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-200932)
Майже вся наша команда
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-201041)
Провірка тунелю на прохідність
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-202305)
Там де йде дорога тунель троха просів, треба прикріпити тут подушку щоб хтось бува не вкохався головою
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-202318)
Готово! Вибачте що не позамітали
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-202444)
Частину землі ми вивозили в Австрійський тунель який продовжує ці кільця. Щоб забіг був плавний і спорсмени не поламали собі ноги на тих каменях
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/20190403-202503)
Разом ми сила!
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/56877193-2213519822065700-1938820903966081024-n)
Карта для всіх бажаючих. Тепер треба донанести цю стежку на Вікімапію. Хай народ користується
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54355/image)
Вчора обвалилося дві бетонні плити в нашому тунелі. Такі як перекриття в панельних будинках ставлять. Вони були на стику австрійського і сучасного тунелів. Виконували роль тротуару попри міст. Ще Сталкер був звернув увагу що метал там прогнив і вони ледве тримають. Я спочатку був подумав шо то Зеля :) Але впали самі. Добре шо за день перед змаганнями. Одна плита лежить в самому тунелі. Троха утруднила біг. Але то таке :) Інша збоку нависає. Кілька сотень учасників змагань пробігли тунель успішно!
Фото самих плит не робив. Голова була вся в бігу. Додам троха свіжих фоток тунелю
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54659/20190511-092649)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54659/20190511-092745)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54659/20190511-092857)
Сьогодні теж був там
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54665/68685-DD0-94-BE-4-D2-C-AE9-B-E145955-AA4-BB)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/54665/9-E052297-06-C9-4-BE2-935-A-99-B664-F24532)
picture upload (https://ru.imgbb.com/)
Таки впав кусок того хідника)
Знайшов статтю за минулий рік про ремонт дороги у Винниках. Копали в тому місці де був міст над залізницею.
Можливо він законсервований, або засипаний сміттям...
https://vynnyky-visnyk.com.ua/2018/07/18/na-vulytsi-halytskii-pid-asfaltom-vyiavleno-konstruktsiiu-z-metalu-ta-dereva/
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/55035/00101)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/55035/M-2)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/55035/M-5JPG)
image sharing (https://ru.imgbb.com/)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/55035/01003)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/55035/01002)
Він не був законсервований, його всього-на-всього закатали під асфальт
таки закатали - і то вже викопали ту автентику і певно здали на метал...
На думку про консервацію наштовхнули бетонні плити, якими щось гарно прикрили зі сторони лікарні. По місцю підходить. Цікаво що під плитами...
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/55056/BA49-D917-CF65-4-A2-D-B077-AC5-D73-B43-A83)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/55056/60520-AEF-D924-4-A63-AFF8-C798-E4-B8-D3-A0)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/55056/9-E9-AE04-F-5-CE2-417-D-B2-E7-A926-D0270-F3-C)
Дуже цікаво було подивитись на той міст як він колись виглядав моя бабця часто їздила цією залізницею треба буде фото альбом її ретельно переглянути
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/55083/Screenshot-20190616-210434)
Фото узяв в інтернеті такий самий міст у Бережанах був як на розкопках винниках
Цитата: Yura89 від 16.06.2019 19:04:31
Дуже цікаво було подивитись на той міст як він колись виглядав моя бабця часто їздила цією залізницею треба буде фото альбом її ретельно переглянути
То тільки до 1944 року той міст існував.
Пішохідний міст що тоді завалився вже відновлюють. Додам кілька світлин які не увійшли в цю статтю. (https://photo-lviv.in.ua/pidzemnyy-khid-pid-fantomnoiu-zaliznytseiu/)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56479/20200116-141710)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56479/20200116-140704)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56479/20200116-140830)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56479/20200116-140841)
Несподівано для мене наша фантомна залізниця набрала 21тис. переглядів за два дні лише на одному сайті (https://photo-lviv.in.ua/pidzemnyy-khid-pid-fantomnoiu-zaliznytseiu/). Це не рахуючи репостів у львівських пабліках. Думаю назва "Фантомна" зіграла свою роль. Дякую Дімі за неї :)
Найцікавіше що нічого нового я там не написав, все було ще рік тому викладено на форумі і у фейсбуку. Думаю вся справа у поданні. У них WordPress і гарне оформлення. Наприклад звіт про Левандівку в нас взяв тисячу переглядів, а там точно той самий звіт взяв девять тисяч за той самий час.
Зібрати докупи матеріал про тунель мені зайняло 4 години. І годинку в обідню перерву на фотки тунелю. До чого я веду? Не виключено що й інші наші теми теж підуть, якщо їх гарно подати. Он як загальновідома Медова Печера (https://explorer.lviv.ua/forum/index.php/topic,191.msg56337.html#msg56337) була розійшлася.
Вирішив скопіювати статтю сюди, хай буде для історії.
"
Підземний Хід під Фантомною Залізницею
Чи можна пройти від Чортових скель (https://photo-lviv.in.ua/zalyshky-pradavnoho-zamku-abo-try-lehendy-pro-chortovi-skeli/) до Винниківського озера (https://photo-lviv.in.ua/vynnykivske-ozero-jedyna-lvivska-vodojma-scho-projshla-vyprobuvannya-chasom/) не ступаючи на асфальт? Більшість львів'ян впевнено скажуть що ні. Адже між цими двома об'єктами пролягає дорога Львів – Винники яку ну ніяк не оминеш. Прокачані краєзнавці ще згадають про залізницю Львів – Перемишляни (https://photo-lviv.in.ua/tsikave-mynule-i-bahatoobitsiaiuche-maybutnie-vynnykivstkoi-zaliznytsi/) яка колись мала міст над цією дорогою. І лише спортсмени-марафонці впевнено дадуть відповідь – «Так, звісно що можна!»
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-141830)
Дорога Львів – Винники і залишки залізничного моста
Адже вони знають про існування підземного ходу. Він прокладений під дорогою та фантомною залізничною колією в районі повороту на Винниківське озеро. Таким чином ліс Вульки та Чортові скелі мають свою «пішохідну доріжку». Уявляєте, можна забігти у ліс в центрі Львова на вул. Лисенка, а вибігти аж коло Медової Печери (https://photo-lviv.in.ua/medova-pechera-abo-lehenda-pro-pro-skarb-korolya-danyla/) жодного разу так і не ступивши на асфальт. Все це є можливим завдяки тунелю.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-140005)
Тут під дорогою та залізничним насипом проходить тунель
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-141223)
Вхід у тунель зі сторони Вульок, вид праворуч від автомобіля
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-140922)
Тунель під залізничним насипом
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-140423)
Вихід з тунелю, сторона Чортових Скель. Це є ліворуч від автомобіля. Рюкзак для масштабу який є справжній розмір труби.
В травні 2019 року цим підземним ходом успішно пробігло кількасот учасників Lviv Ultra Trail марафону (https://runstyle.net/events/lviv-ultra-trail/), включаючи і автора цієї статті. Хоча ще донедавна тунель був наполовину засипаним землею та будівельним сміттям. Таким би і залишався якби не хлопці з орг-команди Lviv Ultra Trail Marathon. У них все просто: що це за марафон без підземного ходу?
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/56877193-2213519822065700-1938820903966081024-n)
Слово «Дигер» (https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D1%80)походить від англійського слова "dig" – копати. То ж коли потрібно помахати лопатою досліджуючи нові підземелля - то це до дигерів. Так Богдан Стадник і я долучилися до підготовки першого Львівського Ультра-Трейл марафону.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20190403-195821)
На початках копали стоячи на колінах
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20190403-195831)
За дві години інтенсивної праці винесли купу тачок битої цегли та пластикових пляшок. Стало можливим розігнутися.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20190403-195838)
В паралель з тачками працювали відрами
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20190403-202503)
Землю ми вивозили австрійську ділянку тунелю де стелі вищі. Заодно ми зробили плавний забіг щоб спортсмени не поламали собі ноги на тих каменях.
Винниківське озеро колись живилося потічками з лісу «Жупан». Саме так тоді називався (https://mapire.eu/en/map/europe-19century-secondsurvey/?layers=osm%2C158%2C164&bbox=2680107.774129309%2C6413478.543293323%2C2687756.2542720945%2C6416344.931854017&fbclid=IwAR2VssZelTLdEbGdcTFbRhnUO2mzWH2rmKISN4QWuhUo0VmQjhgDGgR0__I) ліс навколо Чортових скель. Під час прокладання залізниці Львів – Перемишляни для всіх цих потічків зробили тунелі. Найбільший з них получився в районі Винниківського озера. Красивий тунель з тесаного каменю мав довжину приблизно тридцять метрів і висоту п'ять метрів.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/1)
Дорога на Винники і потік що живив озеро на карті 19 століття
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/2)
Те ж місце але на сучасній карті. З дуже великими труднощами вдалося знайти карту де цей потік ще позначено. На більшості карт він уже відсутній.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-141046)
Вихід з тунелю, вид в сторону Вульки
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-140904)
Зараз ми десь під залізничним насипом
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-140643)
Ділянка тунелю між залізницею та дорогою
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-141301)
Зробив селфі щоб показати розміри тунелю
Під час реконструкції дороги Львів – Винники тунель продовжили бетонними трубами. Це, звісно що, було не так красиво як тесаним каменем, ну але вже як є. Таким чином сумарна довжина тунелю склала 45 метрів.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-140841)
Бетонне продовження тунелю під автомобільною дорогою
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-140716)
В порівнянні з австрійським тунелем це бетонне кільце виглядає крихітним. Але, повірте, воно прохідне і навіть пробіжне!
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20190403-202305)
Перевірка тунелю на прохідність
Як ми знаємо ця гілка залізниці занепала та перетворилася на фантомну. Вона ніби ще є, а по факту її давно вже розібрали. З часом тунель хтось засипав будівельним та побутовим сміттям. На момент нашого прибуття бетонні труби були непрохідні, а від води, що ними мала б текти, залишився лише слід на карті. Та за кілька вечорів наша команда з п'яти лопат, трьох відер і однієї тачки все це гарненько розчистила. Тунель став прохідним як колектор Полтви (https://photo-lviv.in.ua/hochete-na-pidzemnu-ekskursiyu-abo-poltva-na-vlasni-ochi/).
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/54524674-2278339982423904-786342034393792512-n)
Тунель до розчистки був наполовину заповнений будівельним сміттям
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/55764256-418595422045575-8560010687265374208-n)
Проміжний етап розчистки тунелю. Просто грунт копати легко. А от биту цеглу і пластикові пляшки це є дуже сило-часо-затратно.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20190403-202444)
Цей же тунель після розчистки
В день змагань кілька сотень спортсменів успішно пробігли розчищеним тунелем. Тому не прийшлося перекривати дорогу Львів – Винники для чергового марафону.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-141118)
Вхід в тунель
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-141022)
По дну тунелю колись йшов кабель. Станом на 2011 рік він ще був в цій трубі
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-140949)
Підйом та перехід з австрійського тунелю в радянський. Бетон на дні тунелю свіжий, цьогорічний. Зараз якраз проводяться роботи по укріпленню узбіччя дороги над тунелем.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20190511-092705)
Вихід з іншої сторони
Якщо Вам скортіло прогулятися/пробігтися фантомною залізницею та її тунелем то обов'язково ще відвідайте .... автобусну зупинку яка поруч. Вона оздоблена автентичною мозаїкою з рибами в стилі магазину «Океан» (https://photo-lviv.in.ua/u-lvovi-rozpochaly-vidnovlennia-zrujnovanoi-zabudovnykom-mozaiky-video/) що на вул. Володимира Великого. Можливо навіть автор мозаїки був той самий. На жаль ця мозаїка, як і фантомна залізниця, поступово руйнуються та зникають з ландшафту міста. То ж не проҐавте поки вона ще є.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-142145)
Запилюжена мозаїка на автобусній зупинці коло автомобільного знаку "Львів"
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-142157)
Навіть в такому стані ці фрески ще доволі яскраві та цікаві
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-142211)
Видно тріщину в стіні. Скоро ця частина мозаїки відпаде☹
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200116-142214)
Як бачимо зупинка тут є доволі велика. Частина мозаїки вже обвалилася.
Підземний хід, який я щойно описав, це не єдиний у Львові. Є ще, наприклад, вулиця Тунельна аж з трьома тунелями під залізницею. Та найцікавіший хід знаходиться одразу поруч головного вокзалу. Він починається з паркінгу на площі Двірцевій, проходить під усіма перонами і виходить вже на Левандівці. Це є найкоротший шлях з вокзалу на вулицю Широку. Недалеко, також, ще є дворівнева залізнична розв'язка. У Львові зараз таких немає для автомобілів, а от для поїздів збудували ще сто років тому.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/Capture1)
Тунель на вулиці Тунельній. Вибачте за тавтологію. 😊 Автор Тарас Дзедзей
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/Capture)
Автор Тарас Дзедзей
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200105-082603)
А Ви знали що всі колії тут лежать на насипі?
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200105-082753)
Проходимо далі вперед і бачимо тунель під коліями
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200105-082803)
Гм. Цікаво куди він веде ...
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200105-082944)
Тунель виходить на іншу сторону перону коло паркінгу
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56491/20200105-083601)
Пройшовши трохи цим тунелем в сторону залізниці можна побачити дворівневу розв'язку на колії. Цей насип спеціально зробили щоб поїзди могли розминатися не перетинаючись та вільно виїжджати до перонів
А які маловідомі підземні ходи знаєте Ви? 😉 Пишіть в коментарях.
"
Раз тема вже відійшла від Фантомної залізниці і згадуються інші тунелі (думаю, варто перекинути в окрему тему все разом), от один з парку Горіховий Гай (як-раз вчора прогулявся там):
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56539/insde)
З північної сторони сніг
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56539/norrth1)
З південної сторони зеленіє травичка
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56539/south)
Сходили у два тунелі в районі заводу "Мікроприлад". Завод збудували на місці старих вулиць і на його території стоять як мінімум 4 довоєнні будівлі, які використовувались під цехи. Одна з вулиць мала прохід під залізничним насипом через тунель. Під час будівництва заводу один вхід замурували, а на іншому поставили металеві ворота. В середину провели опалення і використовували як склад.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56874/IMG-20200424-104114.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56874/IMG-20200424-104114.jpg)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56874/IMG-20200424-104130.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56874/IMG-20200424-104130.jpg)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56874/IMG-20200424-104155.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56874/IMG-20200424-104155.jpg)
Другий тунель засипали при будівництві ковальського і інструментального цехів піднявши рівень грунту. І через нього скидали каналізаційні стоки заводу в бік Кривчиць
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56875/IMG-20200424-130456.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56875/IMG-20200424-130456.jpg)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56875/IMG-20200424-130515.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56875/IMG-20200424-130515.jpg)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56875/IMG-20200424-130544.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56875/IMG-20200424-130544.jpg)
В правому куті будівлі знаходиться люк в тунель
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56875/IMG-20200424-123339.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56875/IMG-20200424-123339.jpg)
Дякую за оновлення. Проект тунелю коло Мікроприладу дуже схожий як тунель біля Козловського озера. Проїжджав там нині, троха все змінилося в порівнянні з зимою.
Вхід в тунель прикрасили чудовими графіті
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524044.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524044.jpg)
Але стежку перекопали витягуючи кабель
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524045.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524045.jpg)
Ось який гарний тепер вхід
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524046.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524046.jpg)
А от яка негарна стежка
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524047.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524047.jpg)
Це вид на тунель зверху, де він минулого року завалився. Зараз дуже все навіть культурно роблять
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524039.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524039.jpg)
Це вихід по іншу сторону тунелю. Скоро так вже не сфоткаєш. Буде паркан.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524040.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524040.jpg)
Навколо Винниківського Озера споруджують "Буковель". Вони цей паркан і робили. І, цілком імовірно, маючи трактор на місці взялися за кабель
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524041.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524041.jpg)
Це вид з тунелю на насип, те місце де зверху сучасний бетоній
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524042.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524042.jpg)
А це ізоляція від кабелів. Як то кажуться "куй джалізо не відходячи від каси". І куди поліція дивиться?
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524043.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56879/photo5273752010631524043.jpg)
Віадук Кривчиці 1927рік.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56924/100014523-l.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/56924/100014523-l.jpg)
Залишу це тут) може хтось ще теж не бачив
Скопіпастив з ФБ групи "Минуле Бережан - Bygone Berezhany". (https://www.facebook.com/brzezany/) Увагу власне привертає вундервафля для корчування залізничного полотна.
Цитувати
Фантомна залізниця. Як руйнували залізницю Львів-Бережани
Заключним актом будови колії за часів Австро-Угорщини була побудова магістралі з Підгайців через Бережани до Львова.
Поїзди були невеликі - всього 3-4 вагончики і рухалися повільно. Між Львовом і Винниками поїзд курсував 2-3 рази на день. Із Львова до Підгаєць і Бережан - раз на добу.
Одна із станцій перед Бережанами - Гиновичі, після яких потяг в'їжджав на місцевість, що сусідила з багнами й зарослями, за якими був найбільший на Поділлі бережанський став.
Друга світова війна завдала великої шкоди залізницям Тернопільщини.
Німецька адміністрація при відступі завдала відчутних пошкоджень колійному господарству на ділянці Львів-Бережани-Підгайці. При наближенні фронту 22 липня 1944 гітлерівці підірвали частину мостів, колії та станцію Підгайці. За допомогою спеціальний пристосувань, які тягнув локомотив знищувались шпали і самі рейки. Окрім цього значного удару по цій ділянці завдали партизани загону С.А.Ковпака під час їх рейду в Карпати. Після відступу Вермахту більшу частину колії не відновлювали, використавши частину рейок, шпали для військових потреб.
На фото: механізм який пошкоджував шпали рейок (місце - невідоме)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/57336/fantomna-2.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/57336/fantomna-2.jpg)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/57336/fantomna-1.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/57336/fantomna-1.jpg)
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/57336/fantomna-3.jpg) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/57336/fantomna-3.jpg)
Ось така знахідка )))
У Львові під час ремонту дороги на Винники, одразу при повороті до відпочинкової зони, де колись було озеро, в кущах «відкопали» унікальну скульптуру початку 40-х років минулого століття. Україночка з традиційним вінком-колоском на голові вітальним жестом салютує усім, хто приїжджає до давнього міста Лева.
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/57568/2020-11-19-092932.png) (https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/57568/2020-11-19-092932.png)
Цитата: Wolff від 19.11.2020 20:47:14
Ось така знахідка )))
У Львові під час ремонту дороги на Винники, одразу при повороті до відпочинкової зони, де колись було озеро, в кущах «відкопали» унікальну скульптуру початку 40-х років минулого століття. Україночка з традиційним вінком-колоском на голові вітальним жестом салютує усім, хто приїжджає до давнього міста Лева.
Крутий артефакт! Більше фоток нема?
Як знаєш, що то сорокові роки, а не пізніше?
3 липня 1941р.Фото звідси http://baitsar.blogspot.com/2017/07/30-1941-27-1944.html?m=1
(https://exl.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/30/58662/77c0a1a5f65afe1b97a96bf001826e39.jpg) (https://ibb.co/sRGxynR)
Ще фотка! Станція Личаків
(https://i.ibb.co/2s2BWkP/CB560449-AEEF-4-C99-B852-72-CABECE2-B2-B.jpg) (https://ibb.co/3MXH4CW)