Messages

за самим комплексом існують ще бомбіки під багатоповерхівками.причому в досить непогано стані здається (правда був там давно).хтось щось чув за їхнє призначення?...чи це стабільні цивілки?

Це напевно малось наувазі?? http://explorer.lviv.ua/forum/index.php/topic,3279.0.html

Я про корпус :)

За 30 грн. Горний вазон для квітів)) Я б купив!

як вам така книжка в pdf.

Подальший розвиток трамваю
Навесні 1909 р. почалося прокладання других колій на лініях колишньої кінки (на вулицях Городоцькій та Жовківській), а також переобладнання кінної лінії по вул. Карла Людвіга (нині пр. Свободи). Рух вагонів трамваю було пущено тут 25 червня 1909 р. Одночасно з цим було відкрито однобічний кільцевий рух у центрі міста по нинішньому пр. Свободи. Через те, що в той час у Львові (як і по всій Австро-Угорщині) було прийнято лівосторонню систему руху, вагони трамваю в північному напрямку рухалися по лівому боці бульвару (від пл. Міцкевича), а в південному напрямку - по правому боці (від оперного театру до пл. Міцкевича). У районі пл. І. Підкови і на кінці вул. Гнатюка було влаштовано два поворотних півкола: одне для вагонів, що прибували з півночі, інше - для південних. Нова кінцева отримала назву "Гетьманські вали" і позначалася літерою "Н". З цих півкіл стали відправлятися вагони майже усіх радіальних маршрутів (така система діяла до 1951 р.) http://daily.lviv.ua

Дуже --Дуже вибачаюся, я мав на увази V11
З першою можл. кіну фото ..

Біля Лошини є вийскова частина, Туда точно мае бути прохид!! Бункери охороняються !! Перевіренно!!
А на рахунок виходу V12 - Так він виходить (виходив) перд великою тополею, поруч з гаражем і забором війскової частини. Якшо звернути увагу , зимою там витаюе сніг ..